Comment installer un Turbo dans un 95 Eclipse TPS

Echange sur les actions turbo est une pratique courante pour les propriétaires de la TPS Eclipse de 1995 ou l'un des autres véhicules DSM turbo. Produite de 1995 à 1999, la deuxième génération turbo Mitsubishi Eclipse était équipé d'un turbocompresseur Garrett T25. Le T25 est légèrement plus petite que la génération Eclipse 14B turbocompresseur précédente, qui a été conçu pour minimiser le retard du turbo. Le T25 peut être un goulot d'étranglement dans le système turbo pour les éclipses modifiés, incapables de produire la pression de suralimentation substantielle au-delà des numéros de stock. L'installation d'un turbo plus sur votre Eclipse TPS va vous permettre d'exécuter efficacement une pression de suralimentation plus élevée que le stock T25, augmentant ainsi considérablement chevaux potentiel. Choses que vous devez
turbocompresseur
Socket clé
douilles
capteur O2 prise
Open-end Clé mis mq Etage prise
Jack se
huile moteur
Radiateur fluide
Show More Instructions
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soulever le véhicule avec un cric roulant, et placer un cric sous chaque côté du cadre de l'Eclipse pour le soutien. Videz l'huile du moteur et du liquide de radiateur pour permettre le retrait de turbo huile /lignes de refroidissement. Supprimer le bouclier thermique du collecteur d'échappement à l'avant du moteur, permettant l'accès au turbocompresseur.
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Débranchez le ventilateur de radiateur côté du conducteur, puis retirer les deux vis qui maintiennent le ventilateur sur le radiateur. Sortez le ventilateur du compartiment moteur pour laisser place à enlever le turbo. Supprimez toutes les lignes et les connexions à la consommation:. Les trois lignes à vide, le bouchon du MAS et le tube de retour de la soupape d'injection d'
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Desserrer la bague de serrage qui fixe l'apport du turbocompresseur entrée, puis retirer la prise. Débrancher tous les conduites d'huile et liquide de refroidissement acheminés dans le stock turbo. Notez que la suppression de la ligne de retour de liquide de refroidissement se libérer du fluide de radiateur excès, alors soyez prêt pour qu'il se répande pas. Retirer le capteur O2 de logement O2 du turbocompresseur avec une clé à douille et la douille du capteur O2 spécial disponible chez la plupart des magasins de pièces automobiles.
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Retirer le turbocompresseur du collecteur d'échappement. Il ya trois boulons et un goujon qui maintiennent en place. Une fois ceux-ci sont retirés, le turbocompresseur peut être travaillé gratuitement sur le collecteur d'échappement. Si votre turbocompresseur de remplacement ne comprend pas un logement de capteur O2 mis à jour, retirez le boîtier O2 de stock turbo et l'installer sur le nouveau turbo avec le stock de boulons.
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Bolt le nouveau boîtier turbo et O2 à l' le collecteur d'échappement. Réinstaller le capteur O2 dans le boîtier O2. Connectez-totalité de l'huile d'actions et conduites de réfrigérant pour le nouveau turbo. Réinstaller l'admission, ainsi que l'ensemble des lignes et des prises de dépression d'admission. Monter et brancher le ventilateur du radiateur côté du conducteur. Si c'est compatible avec votre nouveau turbocompresseur, réinstallez le bouclier thermique du collecteur d'échappement. Remplacer l'huile moteur et du liquide de radiateur.