Montez l'indicateur de suralimentation pod sur le tableau de bord de votre véhicule. Suggestions sont au sommet du stock groupe de la jauge ou fixés au châssis A-pilier. La cosse de la jauge de boost est monté via fourni ruban adhésif double face et /ou des vis cruciformes, selon le fabricant.
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Placez votre jauge de turbo dans la console de jauges en dévissant la face avant de l' pod, plaçant la jauge de boost dans la nacelle, puis resserrer le visage afin que la jauge est bien maintenu. Retirez le capot de votre tableau de bord de sorte que vous avez accès au pare-feu en enlevant les attaches en plastique et /ou de vis long de la frontière et le dessous du couvercle.
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Route câble d'unité d'envoi de la jauge de boost à travers votre pare-feu de véhicule. En suivant le câblage des dispositifs d'actions ECU ou autre, vous pouvez localiser un trou de câblage dans le pare-feu. Il suffit de lancer la source envoi câble de l'unité à travers l'un de ces trous, dans le compartiment moteur.
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Fil votre jauge de boost à une puissance et à la terre via les câbles fournis. Dégainer le câble d'alimentation dans le stock dash système d'éclairage par décapage d'environ 5mm de l'insolation de la planche de bord lumière câblage, puis épissage dans le fil d'alimentation de la jauge boost via le câble fourni à sertir. Passer le fil de terre de mesure de poussée à une source de mise à la masse de métal, tel qu'une vis du châssis. Comme ce processus peut varier considérablement selon la marque et le modèle, reportez-vous aux schémas de câblage spécifiques au véhicule.
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Splice câble d'unité d'envoi de la jauge de boost dans la ligne de vide turbo. Utilisez un coupe-fil pour couper la ligne de vide boursier, alors épissure dans le raccord en T fournie dans le kit de jauge de boost. Accrocher le câble de l'unité d'envoi de la mesure de poussée vers le haut à l'autre extrémité du raccord en T. Rentrez et sécuriser tous les excès de doublure de côté avec attaches. Replacez le couvercle du tableau de bord.
