doubles pointes de mur sont faits à partir de deux tubes de métal (pour chaque bout). Le métal est plié et a rejoint pour donner un aspect plus raffiné. En raison de la dépense supplémentaire et de métal supplémentaire nécessaire, double paroi deux embouts sont plus chers que simple paroi double pointes.
Relevées double DTM Conseil
roulé fin DTM conseils sont tournés vers le haut, en simulant le style on trouve couramment sur le circuit européen de la Touring de course. Les deux conseils sur la pointe double DTM sont tournés vers le haut comme un élément de style. La fin laminé permet le bord du tuyau d'échappement afin de maintenir une haute brillance.
Relevées ovale droite
deux embouts relevées ovale droites sont conçus à être installé en ligne avec le tuyau d'échappement. De forme ovale, l'extrémité des deux embouts est à un angle de 90 degrés par rapport au plan horizontal de la pointe. Extrémités laminés offrent style et éclat supplémentaire aux bords des embouts d'échappement.
Rolled-rondes
conseils Rolled-rondes sont semblables à des conseils ovales, avec la seule différence étant la forme de l'extrémité d'échappement. Roulé termine également fournir le style et éclat.
Rolled-ronde Angle Cut
Ces deux pointes rondes sont coupés angle pour fournir un style supplémentaire. Alors que les embouts d'échappement sont en ligne avec le tuyau d'échappement, la coupe angle donne l'apparence d'avoir une légère échappement vers le bas.
Relevées Square-droite
La forme cubique les deux embouts laminé carrés droites est remarquable quand on regarde dans les embouts d'échappement. La fin de l'embout d'échappement carré est roulé à fournir un style et éclat.
Le Round-Dual-DTM Astuce
Ces conseils sont tournés vers le haut et sont de forme cylindrique. La fin des conseils ne sont pas annulées, ce qui signifie que la coupe de métal est visible, même si elle est polie à un éclat élevé.
Double paroi double Grand
à double paroi gros pourboire est disponible dans des tailles plus grandes que la tuyauterie du système d'échappement typique. Installable sur des tailles d'échappement standard, le gros pourboire augmente rapidement de diamètre pour une plus grande taille. Les deux embouts d'échappement sont équivalentes et double paroi pour le style supplémentaire.
