Quelle est la différence entre un tuyau avant et un tuyau collecteur?

Les tuyaux d'échappement sur votre voiture, camion ou moto portent les gaz expulsés du moteur pendant le processus de combustion en toute sécurité à l'arrière du véhicule. Ceci est habituellement réalisé avec des morceaux de tube en acier qui sont suspendus à la partie inférieure du véhicule. Depuis l'échappement doit généralement enrouler sur, sous ou autour du véhicule train pour se rendre à la partie arrière du véhicule, il est fabriqué dans plusieurs pièces différentes et soit soudé, vissé ou serré pour former un flux continu. Chaque constructeur peut avoir des noms différents pour les diverses pièces d'échappement, mais peut inclure le tuyau collecteur, tuyau avant, tuyau d'échappement, convertisseur catalytique, le silencieux, résonateur et tuyau d'échappement. Collecteur d'échappement

Convertir les gaz d'échappement de chaque cylindre sur votre moteur à un seul point de vente est habituellement réalisé avec un collecteur d'échappement. Collecteur d'échappement est généralement réalisé en fonte et est boulonné à la culasse. Du type en V ou moteurs boxer ont deux rangées de cylindres - un de chaque côté du bloc. Dans ces cas, il devrait y avoir un collecteur d'échappement boulonné à chaque culasse. Le collecteur d'échappement n'est généralement pas considéré comme faisant partie du système d'échappement, mais il donne le tuyau d'échappement d'un endroit pour attacher.
Tête Tuyau

Lorsqu'on se réfère à tuyaux d'échappement , le tube de tête fait parfois à la partie du système d'échappement qui se fixe directement sur le collecteur d'échappement du moteur. Si votre véhicule est un simple cylindre moto ou un véhicule qui a un moteur en ligne, un seul tuyau collecteur relierait directement au collecteur d'échappement ou du moteur. tuyaux collecteurs utilisés sur V ou moteurs boxer peuvent parfois être considérés comme une pipe "Y", car il relie les deux parties du moteur et se réunissent pour former un tube. Certains véhicules utilisent un système d'échappement double. Ces types de véhicules peuvent avoir un, un tuyau collecteur unique pour chaque en-tête d'échappement.

Têtes

Certains véhicules peuvent utiliser l'usine ou collecteurs d'échappement de rechange dans la place d'un collecteur d'échappement de la fonte et de tube de tête. Têtes sont généralement construites de plusieurs tubes soudés ensemble et prennent la place à la fois du collecteur d'échappement et le tuyau collecteur. Tête sont habituellement réglés, signifiant la longueur du tube qui se fixe à chaque orifice d'échappement sur le moteur est conçu de telle manière à extraire de l'énergie et une efficacité maximale du moteur. Têtes sont installés en usine sur certains moteurs de performance, mais sont généralement un accessoire après-vente qui est propriétaire-installé.
Front Pipe

Selon le fabricant, le tuyau avant sur un système d'échappement peut se référer à ce tuyau à vis du moteur - la tubulure de collecteur - ou le tuyau qui relie le tuyau de collecteur au reste du système d'échappement. Le système d'échappement sur les véhicules équipés d'un moteur transversal monté peut être nécessaire pour compenser le mouvement de balancement de va-et-vient du moteur lors de l'accélération ou de décélération. Considérant que la tubulure de collecteur peut être un solide, tuyau fixe, un tuyau souple - parfois appelé le tuyau avant - relie la tubulure de collecteur à l'arrière du système d'échappement. Sur certains véhicules, le tuyau d'échappement qui se connecte à l'arrière du tuyau flexible peut être considéré comme le tuyau avant.