Comment réparer une fuite du collecteur d'échappement sur un 460

D'abord produit en 1968, le Ford 460 utilise une paire d'une seule pièce collecteurs d'échappement pour diriger les gaz d'échappement du moteur pour les tuyaux d'échappement. Entre la culasse et le collecteur d'échappement est un joint d'étanchéité destiné à empêcher les fuites d'échappement. Quand le joint échoue, souvent un bruit soufflant peut être entendu que les gaz d'échappement s'échappent du collecteur. Plus souvent qu'autrement, cependant, la première indication d'une fuite du collecteur est la forte odeur de gaz d'échappement dangereux à l'intérieur du véhicule. Pour cette raison, un nouveau joint d'étanchéité doit être installé immédiatement. Choses que vous devez
Socket clé
Open-end Clé
maillet en caoutchouc
d'échappement Joint de collecteur d'
Clé dynamométrique
Voir Plus Instructions
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Retirer les écrous ou les boulons de fixation du collecteur d'échappement avec une clé à douille et avec une clé à fourche. Bien que la conception du collecteur d'échappement de la 460 est restée la même tout au long de sa production, il y avait des variations de ses attaches. Certains collecteurs utilisé seulement boulons de fixation, tandis que d'autres à la place sélectionnée goujons et écrous. Quelle que soit la conception, les deux types de clés sont nécessaires pour éliminer les fixations. Utilisez la clé à fourche pour accéder aux fixations que la clé à douille ne peut pas accéder.
2

Tirez le collecteur d'échappement hors de la culasse pour accéder au joint du collecteur. Appuyez sur le bas du collecteur avec un maillet en caoutchouc pour déloger si le collecteur est coincé.
3

Peel le joint de collecteur d'échappement hors de soit la culasse ou le collecteur, selon laquelle surface du joint collé à. La partie du joint qui a échoué peut être identifié par une marque de brûlure noire.
4

Placer un nouveau joint d'échappement collecteur sur le collecteur ou, si le moteur est doté place goujons, faites glisser le joint sur le plots et contre la tête de cylindre. Le joint d'échappement du collecteur de la 460 est auto-obturant, ce qui signifie que mastic d'étanchéité ne doit pas être appliqué sur le joint.
5

place le collecteur d'échappement contre la culasse, puis serrer les fixations du collecteur d'échappement à entre 30 et 35 lb-pi. de couple avec une clé dynamométrique.