La pompe smog est le terme commun pour le système d'injection d'air secondaire (ou système d'injection juste l'air). Après la combustion se produit, les gaz d'échappement doivent quitter la chambre de combustion à travers un orifice. Les pompes du système d'injection d'air oxygène frais dans l'orifice d'échappement, ce qui provoque des gaz d'échappement (hydrocarbures et de monoxyde de carbone) de continuer à brûler et donc épuiser plus efficacement. Sur certains véhicules, il fournit également de l'air dans le convertisseur catalytique. Le système se compose généralement d'une pompe à air, une vanne de dérivation, un distributeur d'air et un clapet anti-retour.
Air Pump
La pompe à air est ce qui crée la force de l'air pour pousser l'air frais dans le système. Il est géré par une ceinture ou un moteur électrique.
Inverseur
La vanne de dérivation est utilisé par certaines voitures de garder trop d'air de pénétrer dans le système lorsque le véhicule est en décélération, ce qui réduit pétaradant et limiter la pression d'air.
Air Distributeur
Le distributeur d'air est connu comme la soupape de gestion de l'air ou collecteur de distribution d'air. Cette vanne commute le flux d'air de direction pour pointer soit vers le collecteur d'échappement ou vers le convertisseur catalytique, en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule.
Clapets
clapets anti-retour empêchent l'air d'échappement de pénétrer dans le système et causant des dégâts possible.
