La solution temporaire rapide consiste à retirer la sonde d'oxygène avant. Cela va créer une fuite d'échappement avant de la contre-pression s'accumule contre le convertisseur bouché. Une fuite de gaz d'échappement est fort et tout le monde va savoir que vous avez un problème avec votre voiture, le second vous le démarrez. Il sera plus fort lors de l'accélération. Fenêtres de votre véhicule doivent être annulées afin de prévenir le monoxyde de carbone et d'autres polluants nocifs de contaminer l'air intérieur de la cabine des passagers. Ce correctif ne doit être fait pour obtenir la voiture d'un point A à un point B -. Point B étant la station de réparation pour avoir le convertisseur catalytique remplacé
Pour éviter une fuite d'échappement de se produire, une autre alternative est de supprimer le convertisseur, l'évider s'il est capable de le faire, et ensuite le remplacer. Une autre solution serait d'appliquer un morceau de flex ou tuyau droit à la place du convertisseur catalytique. Il s'agit d'une pratique hautement illégal que la plupart de chaque atelier de réparation de bonne réputation refuser d'exécuter en raison de la responsabilité. Et encore, ce type de réparation rapide doit être considéré comme temporaire pour obtenir le véhicule d'où il est à la station de réparation.
Les véhicules de l'informatique et des émissions
Aujourd'hui sont conçus pour fonctionner avec les convertisseurs catalytiques et les contourner, même temporairement, aura une incidence sur la performance du moteur et peut causer des dommages à d'autres composants. Les capteurs d'oxygène sont mis en place en amont et en aval dans le système d'échappement pour contrôler rapport combustible-air à partir de la commande de puissance et pour surveiller également l'efficacité du catalyseur. Lorsque le capteur d'oxygène ne peut pas effectuer sa destination, il va déclencher la lumière de moteur de contrôle pour éclairer. En outre, la chaleur intense d'un convertisseur bouché peut facilement endommager la sonde amont. Lorsque le capteur en amont ne peut pas communiquer ses données au module de commande du moteur, l'ordinateur est incapable de faire les ajustements nécessaires pour le rapport carburant-air idéal pour réduire les émissions. Carburant imbrûlé peut contourner l'accélérateur dans une riche cas de carburant (trop de gaz) ou trop d'air peut entraîner un cas de carburant maigre, où le moteur peut souffler, mâle et même étal.
Un correctif temporaire ou rapide à un convertisseur bouché devrait être corrigée le plus tôt possible pour éviter d'endommager les autres composants et à respecter les lois de l'État que le mandat de pots catalytiques sur les véhicules qui sont venus avec leur origine.
des convertisseurs catalytiques ne bouchent pas nécessairement dû à l'âge ou échec de leur propre chef. Un moteur peu performant, l'essence au plomb ou une défaillance du capteur d'oxygène peuvent contribuer au déclin et à la disparition du convertisseur catalytique. Remplacer le convertisseur peut aider à respirer les gaz d'échappement pour le moment, mais si le véhicule n'est pas correctement diagnostiquée, la longévité du nouveau convertisseur sera compromise.
Direct-Fit Versus Universal
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Il existe deux types courants de convertisseurs de remplacement et les deux ont leurs avantages et inconvénients. Convertisseurs à montage direct sont conçus pour s'adapter au véhicule que le convertisseur d'origine a fait. Cette application viendra avec le nécessaire brides, extensions pipe et d'autres fonctionnalités pour vous permettre de supprimer l'ancien convertisseur et le remplacer par un de la même manière. Direct-Fit sont plus coûteux, mais vous fera économiser du temps d'installation ou de vous économiser de l'argent dans le travail parce qu'un professionnel n'a pas à installer.
Convertisseurs universels sont beaucoup moins chers, mais ils sont souvent rien de plus que simplement le convertisseur lui-même. En d'autres termes, il ne viendra pas avec des brides, des extensions de tuyaux ou toutes les caractéristiques nécessaires pour retirer l'ancien convertisseur et installer l'universel à sa place. Universal simplement vous faire économiser de l'argent sur le prix du convertisseur, mais vous allez sans doute avoir à investir plus de temps et plus d'argent pour faire le convertisseur adapté à votre système d'échappement. Dans certains cas, les extensions de tuyauterie soudage ou ayant fait par des magasins de silencieux seront nécessaires. Dans l'ensemble, considérer le bénéfice du convertisseur direct-fit pour vous épargner le temps et les tracas d'essayer d'installer l'universel.
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