Comment changer l'échappement sur une Jeep

Historiquement, la Jeep est connu pour avoir été l'un des premiers véhicules hors route sur les lignes de front de nombreuses guerres. La technologie qui a fait de ce véhicule un joueur étoile sur le champ de bataille, il est souhaitable que les pilotes aventureux aujourd'hui. Le paquet d'échappement Jeep moteur de 4,0 litres et peuvent offrir des vitesses propres à des autoroutes modernes, mais il peut également fournir le couple de conduire à travers un terrain accidenté. Si cette chaîne cinématique légendaire a une faiblesse dans la conception et le matériel qu'il aurait à être l'en-tête de l'usine de 4,0 litres et le paquet d'échappement. De nombreuses plaintes de propriétaires d'en-têtes et des collecteurs qui fuient doivent vous alerter que lors de l'achat d'une Jeep d'occasion, vous devez tenir compte de ces conseils sur la façon de changer l'échappement sur une Jeep. Choses que vous devez
Collecteur d'échappement
Cat-back d'échappement (convertisseur catalytique retour à échappement)
des rampes pour véhicules
cliquet lecteurs de clé (3/8, 1/4)
Sockets (métrique , standard)
Tricoises (, métrique)
clé
clés dynamométriques de croissant réglables standard (pied, pouce livres)
adaptateur de prise (type pivot)
Scie alternative
d'huile pénétrante
antigrippant Pinces
(aiguille au nez) | Tournevis
bois blocs
Hammer
attaches autobloquantes
utilitaire couteau et utilitaires légers
Afficher plus Instructions
1

conduire le véhicule sur deux rampes automobile et stationner en sorte que les deux pneus avant sont assis au milieu de la partie supérieure de chaque rampe du véhicule. Serrez le frein et le lieu des blocs de stationnement derrière les roues arrière avant de commencer à travailler. Soulevez le capot et débrancher le câble positif de la batterie et fixez-le loin de sa borne positive.
2

Utilisez un tournevis pour dévisser le tube d'air du corps de papillon. Tirez le tube libre et l'éloigner de la zone de travail. Déconnecter les deux tubes à vide qui sortent du couvercle de soupape et de les garder à l'ensemble du tube d'air. Pinces et /ou un tournevis travail bien ensemble pour tirer ces tuyaux gratuit.
3

Desserrer et enlever les vis de fixation du rail de carburant et la conduite de carburant. Beaucoup de boulons dans la Jeep sont métriques, comme le sont ces boulons de rail de carburant. Une fois que les boulons ont été retirés, vous pouvez ajuster la position de la conduite de carburant et ferroviaire à un endroit qui est hors de la voie du collecteur d'échappement.
4

Débranchez les câbles qui entrent et sortent du collecteur d'admission près du corps de papillon. Ces câbles comprennent le câble d'accélérateur et le câble de pression de bronzage. Modèles avec régulateur de vitesse comprennent un câble pour cela aussi. Déplacer tous les équipements déconnectés de l'autre côté de la baie moteur. Attachez avec attaches de plastique pour éviter de tomber dans votre espace de travail.
5

Retirer le couvercle de protection à l'intérieur de la roue avant et qui est le plus proche du collecteur d'échappement. Sans cette protection, la roue permet ainsi l'accès à la tubulure de collecteur et les éléments de fixation. De là, vous pourrez retirer les capteurs d'oxygène qui sont insérés dans le collecteur et le tuyau de tête. Déplacer les capteurs de l'autre côté de la baie moteur et continuer.
6

Débranchez le tuyau collecteur du collecteur. Déplacer à l'arrière du convertisseur catalytique, et on sépare le catalyseur et le tuyau collecteur du reste de l'échappement à l'arrière de la Jeep. Tirez sur le reste de la rupture d'échappement de place en tirant les supports d 'échappement libre de l'ancien échappement, puis utilisez votre scie sauteuse pour couper des parties de l'échappement à part pour faciliter le retrait. Ne jamais couper ou endommager les anciens supports d 'échappement, car ils seront utilisés pour accrocher le nouvel échappement cat-back.
7

tremper les boulons du collecteur d'échappement pendant au moins 20 minutes avec de l'huile pénétrante. Commencer à travailler les boulons du collecteur d'échappement lâche. Desserrez ceux qui viennent gratuitement facilement et puis continuer à travailler le disque à retirer ceux avec de l'huile supplémentaire jusqu'à ce qu'ils soient tous libres. Avec toutes les vis retirées, commencez à tapoter le collecteur avec un marteau jusqu'à ce qu'elle se libère du moteur. Retirez le collecteur de la baie moteur et nettoyer la surface du moteur où le nouveau collecteur ira.
8

Installez le nouveau collecteur d'échappement avec le joint assis entre le moteur et le collecteur. Serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique réglée à 35 livres-pied de pression. Appliquer composé anti-grippage sur les goujons de collecteur pour permettre un retrait facile à l'avenir. Une fois le nouveau collecteur est installé, vous pouvez commencer à rebrancher le tuyau collecteur, les capteurs d'oxygène, câble d'accélérateur, câble de pression de transmission, et d'un tube d'air à leur emplacement d'origine en prenant soin de serrer chaque raccord correctement.
9

Accrochez et connectez un nouveau système d'échappement cat-back en utilisant les supports d 'échappement d'origine et la bride qui lui permet de se connecter au convertisseur catalytique existant. Exécutez le nouveau pot d'échappement et positionner le nouveau silencieux en place. Accrocher les pièces à l'aide des supports d 'échappement d'usine et serrer ainsi fournis sangles d'échappement, puis fixer le tuyau d'échappement de la bride de catalyseur. Avec tous les morceaux ensemble, vous avez changé l'échappement sur une Jeep et peuvent s'attendre à une amélioration des performances et le son d'un collecteur d'échappement de grande qualité et mise à niveau d'échappement cat-back.
10

Branchez le câble positif à la batterie et fermez le capot. Conduire le véhicule des rampes automobiles et tester le nouveau système d'échappement vous avez installé. Attendez-vous à serrer les raccords et fixations à nouveau après l'essai de conduite pour accueillir tous ces écrous et boulons.