dur le Mustang sur un ensemble de rampes de levage avant de gamme de sorte que le radiateur est le point le plus élevé dans le système de circulation d'eau. Le corps de chauffe de la Mustang est situé derrière la boîte à gants et sert de point du système de circulation plus élevé lorsque la voiture est à plat sur le sol. Avec la Mustang sur des rampes, le radiateur devient le point le plus élevé, de sorte que l'air dans le système sera forcé vers le radiateur.
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Retirer le bouchon de radiateur de radiateur de la Mustang, mais pas jusqu'à ce que le moteur a refroidi. fluide de radiateur accumule de la pression, et quand vous enlevez le bouchon, la pression peut forcer la vapeur sur le radiateur et vous brûlez.
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Tournez la Mustang et le laisser atteindre la température de fonctionnement. C'est la température à laquelle le moteur fonctionne habituellement. L'aiguille de la jauge de température qui se trouve dans le tableau de bord de la Mustang sera vers le milieu quand il fait assez chaud. Comme la Mustang se réchauffe, l'air sera poussé dans le radiateur et sur le trou dans le haut du radiateur.
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Verser une petite quantité d'antigel dans le haut du radiateur que le niveau d'antigel diminue en raison de l'expulsion de l'air du système. Antigel devrait être versé dans le radiateur jusqu'à ce que le niveau s'arrête tomber.
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place le bouchon de radiateur en arrière sur le radiateur et conduire la Mustang hors des rampes. Tournez la Mustang off.
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Vérifiez le réservoir de trop-plein du radiateur. Il s'agit d'un réservoir en matière plastique situé à côté du radiateur qui contient un fluide qui est poussé hors du radiateur lorsque le fluide se dilate en raison de l'augmentation des températures. Il ya une ligne sur le côté du réservoir qui dit "remplir à la ligne» ou le niveau de liquide », selon l'année de votre Mustang. Lorsque le moteur est à température de service, remplir le réservoir de trop-plein jusqu'à ce que vous ayez atteint cette ligne. Cela permettra d'éviter air d'être tiré dans le système.
