Comment réparer sprinter bougies de préchauffage

Une Mercedes Benz Sprinter lueur réparation de bouchon est un effort difficile mais nécessaire en particulier pour les propriétaires dans les climats froids qui veulent startups rapides. Les bougies de préchauffage sont l'équivalent du moteur diesel de bougies et d'un système d'allumage. Sans bouchons fonctionne correctement, le Sprinter peut ne pas démarrer. Quand une bougie va mal, les chances sont le reste des fiches sont mal aller trop. Gagnez du temps et la peine de remplacer tous les bouchons en même temps. Les choses dont vous aurez besoin
Clés
magnétique ramassage outil
douilles
4 bougies de préchauffage Page 2 écrans thermiques
pâte de Téflon
Anti-grippant
Show More Instructions
1

Débrancher la batterie par mesure de sécurité.
2

supprimer les lignes d'injection, les injecteurs et la pompe d'injection. Ci-dessous les injecteurs sont les boucliers thermiques qui devra remplacés. Retirez les écrans thermiques.
3

Débranchez la barre bus. Sous la barre omnibus, vous aurez accès à des bougies de préchauffage. Utilisation d'une douille ou d'une clé à douille de gamme pour éliminer les bougies de préchauffage. Utilisez l'outil magnétique pour ramasser les bouchons que l'ajustement est serré et vous ne pouvez pas être en mesure de mettre la main pour les saisir.
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Appliquer la pâte Teflon sur les nouvelles bougies et les installer . L'outil magnétique vous aidera à obtenir les bouchons en place, puis utiliser une clé pour serrer. Faire l'ergot bouchons, mais pas trop serré. Si vous utilisez une clé dynamométrique, visent à environ 15 livres de couple.
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Remplacer la barre omnibus, puis installer les nouveaux écrans thermiques. Remplacer les lignes d'injection, injecteurs et la pompe d'injection. Utilisez l'anti-grippage sur les injecteurs afin d'éviter de futurs problèmes avec le démontage. Serrer les injecteurs à environ 55 livres de couple.
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Démarrez le Sprinter et vérifier s'il ya des fuites. Le moteur peut être difficile de démarrer la première fois. Continuez à faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il démarre. Double-vérifier les fuites.