Comment ajuster le mélange sur une Pumper Double

Réglage du mélange air-carburant sur un houx à double autopompe est essentiel pour la marche au ralenti en douceur et pour une transition en douceur du ralenti à l'accélération. Si le mélange est trop pauvre, le véhicule sera hésité pendant l'accélération jusqu'à ce que les pompes d'accélérateur du carburateur peut livrer du carburant. En revanche, le moteur légèrement inonder de carburant excessive sur l'accélération si le mélange de ralenti est trop riche. Alors que les réglages sont critiques, la tâche est facile. Choses que vous devez
tours
Petit bémol tournevis
vacuomètre
Afficher plus Instructions
1

Brancher un compte-tours au moteur, à la suite du compte-tours et instructions des fabricants de moteurs.
2

visser les vis de mélange de ralenti dans le sens horaire avec un petit tournevis plat, jusqu'à ce qu'elles siège doucement. Tournez chaque soupape à pointeau 1 1/4-turn antihoraire. Les vis de mélange de ralenti sont situés à l'avant du bloc de mesure de part et d'autre du bloc de mesure. Le bloc de mesure est situé entre le corps venturi et la cuvette de flotteur.
3

Glissez la ligne plastique transparent d'un manomètre sur l'orifice d'aspiration sur le corps du papillon du carburateur. Le corps de papillon est la plaque au fond du carburateur lorsque la tringlerie de gaz attache.
4

Démarrez le moteur. Serrez le frein de stationnement. Si le moteur est équipé d'une transmission automatique, placez la transmission dans le lecteur.
5

tourner les vis de mélange de ralenti dans le sens horaire avec le tournevis jusqu'à atteindre le plus haut possible la lecture de vide. Tourner les deux vis à l'identique.
6

Réglez le ralenti aux spécifications du fabricant en déplaçant la vis de réglage de titre dans le sens antihoraire ou horaire, selon le besoin. Faites ceci tout en regardant la lecture sur le compte-tours jusqu'à ce que vous atteignez le régime de ralenti correct.
7

Mettre le véhicule en stationnement et coupez le moteur.