Comment faire pour supprimer des poussoirs à rouleaux

Les moteurs sont équipés de l'un des deux types de caméras et les poussoirs. Une came standard utilise un poussoir cylindrique qui est à plat sur la fin. Ils glissent dans le trou lifter et fonctionnent indépendamment des autres releveurs. D'autre part, les cames à rouleaux, qui sont utilisés dans les moteurs à haut rendement, utilisent des poussoirs à rouleaux par paires, relié par un lien. Alors qu'un élévateur conventionnel tourne dans l'alésage, cames à rouleaux sont maintenus en place par une barre de liaison parce que s'ils tournent le rouleau sur le fond de l'athlète ne voulait pas rester en contact avec la came, provoquant des problèmes de moteur catastrophiques. La seule différence dans l'élimination des poussoirs classiques et des poussoirs à rouleaux est les poussoirs à rouleaux viennent en paires. Les choses dont vous aurez besoin
Toolkit qui comprend diverses clés, pinces et tournevis
Afficher plus d'instructions
1

Déconnectez tous les liens de carburateur fils électriques et les tuyaux d'aspiration du collecteur d'admission. Desserrer et retirer les boulons qui relient le collecteur d'admission pour les culasses, en utilisant les clés nécessaires pour l'emploi à partir d'une boîte à outils. Retirez le collecteur d'admission du moteur.
2

Desserrer et retirer les boulons qui maintiennent le couvercle de soupape sur la culasse. Retirez le couvercle de soupape. Si le couvercle de soupape semble être coincé sur la culasse, taper légèrement avec un marteau à panne ronde de la boîte à outils.
3

Desserrer les écrous de culbuteurs, mais ne les supprime pas. Desserrez les juste assez pour les transformer assez loin sur le côté pour retirer les tiges de poussée. Retirez les tiges de poussée.
4

saisir la barre lien qui relie les poussoirs d'admission et d'échappement, et tirez vers le haut sous le même angle que les poussoirs fonctionnent pour enlever les poussoirs.