Promenade autour de l'extérieur de la berline premier et inspecter les panneaux de carrosserie pour la corrosion et la rouille. Bien que Volvo sont conçus pour l'hiver et de résister à la sel de voirie et de l'eau, ils peuvent toujours obtenir la rouille comme n'importe quelle autre voiture. Regardez sous la voiture pour inspecter le châssis de la 740, rechercher des signes de rouille ou de lignes de soudure. Si la 740 avait été dans une épave alors la trame aurait lignes de soudure où le cadre a été réparé. Si la réparation a été effectuée correctement alors la trame pourrait être détraqué.
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Pop le capot de la 740 et de rechercher des signes de dommages sur le moteur. Le tube d'admission d'air doit être exempt de fractures ou des fissures qui mourraient de faim le moteur de l'air. Si le 740 est un modèle turbo alors assurez-vous que le boîtier turbo est exempt de fissures ou déformations. Inspectez la batterie de la Volvo pour toute mousse qui indiquerait endommager la batterie. Avoir un mécanicien remplacer les batteries endommagées à cause du risque de brûlures à l'acide.
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Tournez le 740 et le laisser tourner au ralenti. Si le moteur ne reste pas allumé, puis la pompe à carburant ou le carburateur pourraient être endommagés. Si c'est le carburateur alors il pourrait être un travail simple de remplacement de la valve, mais aucun problème avec la pompe à carburant nécessite un remplacement complet de la pompe.
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Prendre la 740 pour un essai routier et regarder le moteur température. Si elle est en marche haute du radiateur peut être endommagé et il doit avoir le fluide remplacé. Écouter le changement de vitesses de la transmission, si vous entendez détonations puis la transmission est en train de se briser et doit bientôt être remplacée. Si vous ne pouvez pas passer à une certaine vitesse, le train aurait cassé ou perdu ses dents. Le 740 peut toujours être conduit, mais la transmission doit être reconstruit bientôt.
