Comment puis-je résoudre un Chevrolet 1500 Fuel Pump Pickup 1997?

Presque tous les véhicules sur la route aujourd'hui, y compris la Chevrolet 1500 camionnette 1997 viens avec une pompe à carburant. La pompe à carburant est situé à l'intérieur du réservoir de gaz et permet d'assurer un flux régulier de carburant du réservoir au moteur. La pompe à carburant doit être remplacée de temps en temps pour s'assurer que le moteur reçoit le carburant dont il a besoin que les lecteurs de camions. Parce que la pompe à carburant est situé dans une à atteindre difficile-lieu, il est important de résoudre s'il doit être remplacé ou si une autre partie du système de carburant n'a pas fonctionné correctement. Choses que vous devez
Pinces
carburant manomètre
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vérifier la pression de carburant du camion. Attacher une jauge de pression de carburant à la soupape Schrader de la machine. La vanne est à la partie supérieure du bloc moteur et ressemble à la soupape d'air d'un pneu d'automobile. Visser la jauge de la vanne, tourner sur le camion et laisser le moteur tourner au ralenti pendant que vous lisez le niveau de pression sur la jauge. La Chevrolet 1500 Pickup 1997 devrait avoir entre 60 et 66 livres par pouce carré de pression de carburant.
2

déterminer si le régulateur de pression de carburant fonctionne bien. Même si la jauge de pression de carburant indique que la pression est faible dans le camion, le régulateur peut être à l'origine au lieu d'une pompe à carburant défectueuse. Laisser la jauge de pression de carburant attaché à la valve Schrader du camion, tourner le camion et laisser tourner au ralenti. Trouver la conduite de carburant en cours d'exécution noir pour le régulateur de pression de carburant dans la partie supérieure du moteur. Pincez légèrement la conduite de carburant à côté du régulateur avec une pince. Si la pression augmente à mesure que vous pincez la ligne le régulateur est défectueux, pas la pompe à carburant.
3

Écouter la pompe à carburant avant le démarrage du moteur du camion. Mettez la clé du camion dans le contact et tournez d'un cran vers la droite. La pompe à carburant doit commencer à travailler à ce stade. Parce que le moteur n'est pas encore sur vous devriez être en mesure d'entendre la pompe derrière vous dans le réservoir d'essence. N'oubliez pas d'effectuer ce test dans un environnement calme ou avoir une deuxième personne de vous aider à écouter de la pompe pendant que vous tournez la clé du camion dans le contact.
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savoir et regarder le camion à montrer des signes que la pompe à carburant est en panne. Les deux signes majeurs à surveiller sont le calage du moteur lorsque l'accélérateur est enfoncé et le moteur refuse de démarrer du tout.