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Comment utiliser le Actron Cp9135 lecteur de code automatique

Bien que la Actron CP9135 n'est plus en production, il est encore un lecteur de codes largement disponible dans la réparation automobile et l'industrie des pièces. Le CP9135 est OBD II conforme. Il s'agissait de la deuxième phase de l'automobile des diagnostics que les connexions et les outils de prise normalisée à lire les codes de panne sur tous les véhicules fabriqués à partir de 1996 et au-delà. Alors que certains fabricants ont commencé à se conformer à OBD II dès 1994 (pour les modèles de 1995), beaucoup ont encore la première installation de la phase de diagnostic embarqués (jusqu'à la date mandatés) qui les connecteurs et les lecteurs de codes /outils d'analyse nécessaires véhicule spécifique. Instructions
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localiser les données /connecteur de liaison de diagnostic (DLC) du véhicule. Reportez-vous au manuel du propriétaire du véhicule pour l'emplacement du DLC, si nécessaire. La situation la plus courante pour le DLC est sous le tableau de bord côté conducteur près de la colonne de direction. Inspectez la fiche du CP9135 afin de rechercher une fiche avec la même forme trapézoïdale. Certains CLT (pas tous) peuvent présenter une couverture sur eux qui exige le retrait du couvercle afin de brancher le lecteur de code en eux. Autres lieux de DLC (beaucoup moins fréquent) peuvent être sur le côté passager du tableau de bord inférieur, derrière le cendrier (sur certains modèles Honda antérieures) ou dans la console centrale (très rare).
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Branchez le CP9135 lecteur de code dans le DLC. La puissance de la batterie auxiliaire du véhicule fournira automatiquement l'alimentation du lecteur de code, ce qui évite d'avoir à tourner sur un bouton d'alimentation sur l'appareil.
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Tourner la clé de contact sur "Marche «position sans démarrer le moteur. Cela va mettre en place la lecture des codes d'anomalie (DTC) qui ont déclenché le voyant de dysfonctionnement (aussi connu comme la lumière de moteur de contrôle).
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Suivez l'affichage du menu à l'écran LCD sur le visage du CP9135. Utilisez les boutons sur le visage du lecteur de code-dessous de l'écran pour effectuer la tâche prévue. Le menu principal affiche les options "1" à "5" 1, de lire des codes; 2, les codes d'effacement (l'appareil dispose également d'un bouton Effacer qui permet d'éliminer cette option si désiré); 3, le statut MIL, 4, I /M (inspection et d'entretien des moniteurs), et 5. Outil setup /test. La configuration de l'outil /option de test mettra en vedette un montant supplémentaire de "1" à "5" options.
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Appuyez sur la touche "Entrée" (en bas à droite bouton sur le visage de l'unité) avec le menu option 1 (codes lus) afin de déterminer les codes d'anomalie qui pourrait avoir déclenché le MIL. Une brève description de la DTC (s) apparaîtra une fois le CP9135 a communiqué avec l'ordinateur du véhicule. En outre, appuyez sur la touche "Enter" lorsque sur toute autre option ("1" à "5") pour activer l'option désirée.
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Défiler vers le bas ("No" bouton) pour les quatre autres options ci-dessous "Lire codes" si désiré. Option "2" efface sur le bouton "Effacer" (en haut à droite sur le visage de l'unité) si on le désire DTC (s) ou. Soyez conscient que si les TTT affichées ne sont pas corrigées ou «codes dures" (codes d'anomalie immédiats), le MIL ne restera pas une fois l'ordinateur du véhicule a été réinitialisé et les capteurs et les circuits ont recommunicated à l'ordinateur. Les circuits et des capteurs impliqués dans le recommunication à l'ordinateur sont également connus comme les moniteurs I /M. Ceux-ci peuvent prendre aussi longtemps que plusieurs cycles de conduite à recommunicate, et une fois qu'ils ont, ils seront soit devenu «prêt» ou se re-déclencher le MIL sur le tableau de bord.
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Utilisez le "oui »et« Non »(boutons sur le centre de la face de l'unité) pour faire défiler vers le haut ou vers le bas entre les options désirées. En outre, les utiliser pour répondre «oui» ou «non» aux questions de l'affichage sur écran peut poser. Lors de l'effacement d'une CDI, par exemple, le CP9135 offrira l'option "êtes-vous sûr que vous voulez effacer les DTC?" Inscrire "oui" ou "non" comme vous le souhaitez.
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Appuyez sur le bouton "Retour" à chaque fois revenir à l'option précédente est souhaitée.
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Faites défiler jusqu'à l'option "3" (statut MIL), et appuyez sur la touche "Entrée" pour connaître l'état de MIL actuelle du véhicule. Si les moniteurs I /M sont pas remis à zéro, le statut MIL va informer l'utilisateur de l'état n'est pas prêt.
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Faites défiler jusqu'à l'option "4" (moniteurs I /M) et appuyez sur la touche "Enter "pour découvrir qui je /M moniteurs ne sont pas encore en mode" prêt "pour le moment. Cette option fonctionne mieux avec le véhicule en marche et d'effectuer des cycles d'entraînement afin de voir la progression des moniteurs I /M (cela peut prendre plusieurs cycles d'entraînement, comme expliqué à l'étape 6).
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Faites défiler jusqu'à option "5" (configuration de l'outil /essai), et appuyez sur la touche "Enter" pour faire défiler les options supplémentaires. Ces options sont spécifiquement pour les fonctionnalités et le dépannage de l'appareil CP9135: 1, "Régler contraste" modifie le contraste du menu à l'écran en utilisant le "Oui" et "Non" boutons de défilement, 2, "test d'affichage" affiche LCD Affichage du menu à l'écran; 3, «Test du clavier" effectue un test sur les touches du clavier de l'appareil pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement; 4, "test de la mémoire" vérifier la mémoire de l'appareil pour s'assurer qu'il fonctionne correctement , 5, "SW ID" (identification logiciel) est utilisé lorsque vous contactez le support client pour les fonctionnalités de l'appareil est nécessaire

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