Fiero Transmission Conseils

La Pontiac Fiero est une voiture de sport fabriquée à partir de 1984 à 1988. Même s'il n'a jamais été très populaire, d'où son cycle de production court, la voiture est devenue populaire dans les années suivantes avec les amateurs d'automobiles. Comme tout modèle de véhicule, Fieros ont des problèmes de temps en temps. Fiero problèmes de transmissions peuvent être particulièrement délicat, car la bonne littérature pour aborder ce problème n'est pas largement disponible. Gardant à l'esprit quelques conseils simples peuvent aider à faire face à ce genre de problème plus facile. Getrag transmissions

transmissions Getrag ont été produites par General Motors à partir de 1986, et quelques-uns d'entre eux ont été une partie des Fieros de cette année. Toutefois, les transmissions Getrag Fiero spécifiques sont rares, donc si vous cherchez à remplacer un, vous pourriez avoir un problème. Cependant, il est possible d'utiliser les transmissions Getrag des véhicules suivants dans votre Fiero: le Cavalier 87-89, 87-88 6000, 87-89 Beretta, 87-88 Celebrity, 87-89 Corse, 87-88 Cimarron et 87 Fierenza. Toute Getrags faites après cette année ont une conception qui est incompatible avec la Fiero.
Tinken Side Roulements

Un lieu de vérifier régulièrement l'usure de vos transmissions Fiero est l' roulements Timken secondaires. Ils sont sur le différentiel. Si elles s'usent trop, ils pourraient endommager gravement votre arbre, ce qui est coûteux à remplacer.

Essieu remplacement de joints

joints d'essieux peuvent être difficiles à installer. Pour être sûr, vous voudrez peut-être pour enlever toute la colle vous pouvez partir le joint et utiliser Loctite n ° 518 mastic, qui fonctionne bien avec la Fiero. Aussi, lorsque vous tapez le joint en place, essayer de trouver un pilote ronde qui correspond étroitement à la tête. Un morceau de tuyau en PVC va fonctionner.
Transmission révision

Lors de la révision d'une transmission Getrag, toujours remplacer le roulement d'arbre d'entrée, le palier de l'arbre principal, la façade principale de l'arbre roulement et les joints d'essieu. En outre, si le Fiero a plus de 70.000 miles sur elle, envisager de remplacer le bras de débrayage et les roulements. Vous pouvez généralement réutiliser toutes les autres parties aussi longtemps qu'ils sont en bon état.
Solenoid

Si vous remarquez que votre transmission enfermer beaucoup ou qu'il s'arrête lorsque vous s'arrêter à un feu, votre problème pourrait être un électro-aimant de verrouillage. Le solénoïde est une fonctionnalité de transmission automatique de la Fiero qui empêche la transmission de la montée en régime trop élevé, économisant ainsi du gaz. Quand il est coincé, cependant, votre voiture ne fonctionnera pas correctement. Le fait de débrancher le connecteur de verrouillage est la meilleure façon d'éviter ce problème.