Types d'amortisseurs Motorsport

Amortisseur moteur est une vanne qui régule le flux d'air à l'intérieur d'une automobile. Il coupe la climatisation centrale ou régule à la température ambiante. Elle peut être actionné manuellement ou automatiquement. Amortisseurs automatiques sont généralement électrique ou moteur actionné par un système d'automatisation thermostat ou du bâtiment. Amortisseurs Motorsport sont conçus pour créer des rapports différents entre les paramètres de compression et la détente à des vitesses différentes. Ils viennent en deux modèles principaux: mono-tubes ou double tubes. MOTON Motorsport Amortisseurs

Moton sport automobile amortisseurs ont deux, trois et quatre voies de réglage. Ces amortisseurs sont utilisés dans un large éventail d'applications, telles que piste, sport automobile et voitures de course. MOTON sport automobile amortisseurs ont une conception mono-tube avec un seul réservoir d'huile qui s'écoule à travers les vannes à piston. Ce réservoir assure une meilleure répartition de la chaleur et de réponse rapide du piston principal. Le registre a également la pression de gaz ajustable qui stabilise la voiture.
TraxSPAX Motorsport amortisseurs

TraxSPAX sport automobile amortisseurs sont fabriqués à la main et fabriqués en aluminium de qualité aéronautique, ce qui réduit leur poids corporel d'environ 20 pour cent. Il existe différents types de TraxSPAX sport automobile amortisseurs, y compris la conception à double ajusté qui a 100 pour cent bosse indépendant et réglage de la détente, ce qui le rend facile à utiliser. Un autre type est le seul amortisseur de sport automobile TraxSPAX qui a une bosse 28 degrés et réglage de la détente, avec une molette de réglage qui est précise et reproductible. D'autres types de TraxSPAX sport automobile amortisseurs comprennent l'acier TraxSPAX double ajusté Motorsport dumper, CSX amortisseurs sur mesure et personnalisés amortisseurs KSX.

Bilstein Motorsport amortisseurs

Il ya trois types de Bilstein sport automobile amortisseurs: la B14 et B16, B6 et B8, et B4 amortisseurs de spécifications standard. Le Bilstein B14 et B16 amortisseurs ont un design mono-tube avec ressorts inférieurs appariés. Ces amortisseurs ont le plus grand diamètre de la tige de piston pour une plus grande sensibilité et la précision. La conception de la tête de piston est breveté, et les vannes sont déviés afin qu'ils puissent réagir à l'évolution des conditions de la route. Ils sont aussi légers. Les amortisseurs B6 et B8 ont une pression des amortisseurs mono-tube haute gaz et de créer un contrôle de printemps en douceur. Ces amortisseurs ont un ensemble de ressorts d'abaissement appariés.