2000 Suzuki Bandit Spécifications

La Suzuki Bandit 2000 est disponible en plusieurs éditions, comme le 600S et le 1200. La Bandit a longtemps été critiqué pour sa plaine ou look "rétro", mais Suzuki redessiné le vélo pour le nouveau siècle en 2000, apporter des changements significatifs à la fois l'aspect extérieur de la moto et ses performances mécaniques. Les changements esthétiques les plus évidentes étaient nouveaux carénage et consoles d'éclairage. En termes de performances, le moteur a été modifié de sorte qu'il a utilisé de nouvelles Keihin 32 mm CVR carburateurs et le même type de pistons trouvés dans le Katana 600. Dimensions physiques

2000 Suzuki Bandit 600S est de 81,5 pouces de long, 29,9 cm de large et 48 pouces de haut, avec une hauteur d'assise de 31,5 pouces, une garde au sol de 5,3 pouces et un empattement de 56,4 pouces. Il a un poids à sec de 459 kilos.

La Bandit 1200 avait légèrement différentes dimensions physiques. Il était de 82,5 pouces de long, 31,1 cm de large et 47,9 cm de haut, avec une hauteur d'assise de 32,9 pouces, une garde au sol de 5,1 pouces et un empattement de 56,5 pouces. Il a un poids à sec de 471 kilos.
Moteur et transmission

2000 Suzuki Bandit 600S avaient un 4 cylindres en ligne, 4 temps, moteur 16 soupapes 599cc qui était de l'air /huilé cool avec un alésage et course de 62.6mm x 48.7mm et un taux de compression 11.3:1 de. Le moteur utilisé un Keihin CVK 32 carburateur et un allumage numérique /transistorized.

Le 600S Bandit a utilisé un 6 vitesses, transmission par chaîne 530.

Le réservoir de carburant a tenu 5,3 gallons. (Référence 1)

La Bandit 1200 est venu avec une plus grande inline-4 1157cc, 16 soupapes avec 98ch. (Référence 2)

freins et la suspension

L'extrémité avant de la Suzuki Bandit 2000 Utilisé freins à disques hydrauliques 290mm double et l'arrière ont utilisé un disque hydraulique unique

.
L'extrémité avant avait télescopique, huile suspension amortie et l'arrière avait un lien de type, détente réglable à 4 voies.
Avis

Les examinateurs ont pris soin de souligner que la Bandit 2000 est une moto rapide, amusant et fiables mais que c'était loin d'être le plus rapide ou plus sportive. Motorcylce.com reconnu que les 600S Bandit 2000 n'a pas été une moto "supersport", mais a conclu en disant: «Si vous cherchez un prix abordable, do-it-all banlieue, puis prendre un bon aperçu de la nouvelle 2000 Suzuki 600S Bandit. " Sport Rider Magazine a commenté: «Pour 2000 Suzuki a insufflé une nouvelle vie dans le 600S Bandit», ajoutant: «Les motocyclistes qui ont Sport Touring sur leur agenda, ou ceux qui montent dans les zones où la météo comprend des mots tels que froid et humide, sera apprécier la meilleure protection du carénage offre. "