Liste de contrôle pour l'inspection Maryland Auto

La plupart des véhicules utilisés doivent passer une inspection de sécurité avant qu'ils ne soient vendus ou transférés dans l'État du Maryland. Postes d'inspection agréés inspecter les véhicules pour s'assurer qu'ils sont conformes à la réglementation régissant la sécurité et les émissions. L'État définit les normes, les règles et procédures à son code de loi, qui peut être trouvé sur le Bureau d'État du Maryland de la secrétaire d'État site. Système de direction

L'inspecteur vérifie le système de direction, pour s'assurer qu'il n'y a pas de pièces détachées, endommagés ou usés. Le volant doit être exempt de fissures ou cassures et, si c'est une roue de rechange, il doit être équivalent à l'original.
Freins

L'inspecteur vérifie le frein Système avec un essai routier ou de l'équipement de test dans la station. Le véhicule ne doit pas se bloquer ou tirer vers la gauche ou la droite lorsque le frein est serré, et il devrait être l'action de freinage sur toutes les roues. Une inspection visuelle est également effectué. L'inspecteur doit enlever au moins une avant et une roue arrière et chercher des défauts. S'il voit un problème, il doit tirer l'autre roue du même essieu pour une inspection des freins complet. Il vérifie aussi l'état de tous les composants mécaniques pour usées, des pièces manquantes ou défectueuses.

Roues /Pneus

inspecteurs font une inspection visuelle des pneus, la recherche de l'usure des pneus, des coupures de bande de roulement, des fissures dans la paroi latérale, des bosses ou des bosses, sauts de tissu ou de fils de corps exposés ou endommagés. En outre, l'inspecteur cherche désadaptation de pneus et assure que les pneus sont de la bonne taille. Il vérifie les dommages aux roues et inspecte roue boulons, écrous et des pattes.
Carburant Système

Le système de carburant, y compris le réservoir de carburant, pompe à carburant et la tuyauterie est inspecté s'il ya des fuites. En outre, l'inspecteur vérifie que le starter, la manette des gaz et de l'accélérateur tout le travail correctement.
Échappement

L'inspecteur s'assure qu'il n'ya pas de trous ou lâche et fuit les coutures ou les articulations n'importe où sur le système d'échappement. Ce système comprend le collecteur d'échappement, le pot d'échappement, de la tuyauterie de résonateur et de la queue aussi bien que tous les tuyaux reliant les différentes parties. Il s'assure également que le système est monté correctement et solidement fixés.
Pare-chocs /Fenders

Bumpers sont vérifiés pour les arêtes pointues et des pièces cassées ou manquantes. L'inspecteur assure qu'ils sont correctement montés et peuvent absorber un degré raisonnable de l'impact. Pare-chocs doit s'étendre sur toute la largeur du véhicule et être la bonne hauteur pour le type de véhicule. L'inspecteur vérifie les ailes et les volets en larmes ou des arêtes vives et de s'assurer qu'ils sont solidement attachés au corps, offrant une couverture obligatoire des roues et des pneus.
Lumières /électrique

Un contrôle visuel assure que toutes les lampes intérieures et extérieures sont efficaces. Les clignotants doivent bien indiquer à gauche et à droite. En outre, les lampes doivent montrer couleurs appropriées et être monté correctement. Fissurés ou les feux arrière cassés ne sont pas autorisés. L'inspecteur vérifie l'ensemble du système électrique afin d'assurer toutes les fonctions des commutateurs, les travaux de la corne, le câblage est correctement isolé, les connexions sont bien serrés, et que la batterie n'est pas fissuré, cassé ou corrosion excessive.
Fenêtres /Rétroviseurs

L'inspecteur vérifie que le véhicule est équipé de l'ensemble de ses miroirs et qu'ils sont correctement montés et peuvent être ajustés pour donner une vue dégagée. Windows doit ouvrir facilement et contenir les références du bon fabricant de vitrages de sécurité. Ils ne peuvent pas contenir les fissures, les croustilles ou une décoloration. Essuie-glaces doivent fonctionner correctement, et les lames ne peuvent pas être usés, manquants ou cassés.
Autre

Toutes les portes, verrous, charnières et les poignées doivent travailler, et il ne peut pas y avoir de pièces cassées ou manquantes. Le compteur kilométrique et le compteur de vitesse doivent être connectés et fonctionnent. Les véhicules fabriqués après 1964 doit contenir le nombre correct de la ceinture de travail, et ils ne peuvent pas être portés, endommagé ou cassé. L'inspecteur effectue une inspection visuelle pour s'assurer supports moteur ne sont pas manquantes ou brisées, et il vérifie les joints de vitesse universel et constant pour les dommages et l'usure. Il ne peut pas y avoir de trous dans le sol ou dans le coffre.