Le moteur qui équipait la 560SL, et la base de son nom, est un arbre à cames V8 de 5,6 litres qui produit 238 chevaux et 287 livres-pied de couple désaccordé en guise US. Le moteur utilisé injection Bosch. Pendant cette période, la Ferrari 328 mis hors 270 chevaux, et la puissante Porsche 911 Turbo pomper 300 chevaux. Avait le moteur de la Mercedes pas été aux prises avec US spec équipement smog, il aurait été beaucoup plus powerful.The de 5,6 litres était une version caressé des frais généraux-came V8 de 5,0 litres de la société, qui avait été utilisé dans la 500SL qui fut pas vendu aux États-Unis.
Châssis /Suspension
La 560SL était une quatre roues motrices arrière, cabriolet deux portes basé sur la gamme de voitures que 107 a été introduit en 1970 comme 350SL. La suspension avant est composée de triangles superposés, ressorts hélicoïdaux et une barre anti-roulis. A l'arrière est un essieu oscillant diagonale, des ressorts hélicoïdaux et une barre anti-roulis. La 560SL est également venu avec une géométrie de direction révisé et un différentiel à glissement limité.
Performance
La 560SL fait de zéro à 60 mph en moins de huit secondes et plafonné à 136 mph.
achat
Selon le site Kelly Blue Book, une 560SL utilisé ne doit pas être supérieur à 10.550 $, mais les meilleurs exemples peut commander encore deux fois ce montant. Mercedes Benz propriétaires ont tendance à garder un très bon soin de leurs voitures, afin de trouver une 560SL bien entretenu n'est pas si difficile. Comme pour tout achat d'une voiture classique, une inspection pré-achat est recommandé.
Fun Fact
Tous les modèles SL 107 ont été faites à Sindelfingen, en Allemagne usine de l'entreprise. Avec une cadence de production de 18 ans, la ligne 107 a été fait pour plus que toute autre ligne Mercedes.
