R33 GTST Turbo stock Faire Information

Malgré le fait qu'il n'a jamais été officiellement vendu en Amérique du Nord, la série Skyline de Nissan de voitures de sport de haute performance a réussi à gagner un quasi culte comme suit par une nouvelle génération de passionnés de l'automobile. Son statut légendaire a été principalement réalisée par le Gran Tourismo franchise de jeu vidéo, en aidant à lancer Godzilla (surnom donné à la partie supérieure du modèle GTR de ligne) et dans la stratosphère automobile en adorant les fans et les coureurs virtuels. En revanche, dans son marché domestique du Japon, de Skyline sont assez courantes sans attention particulière; beaucoup même en les comparant à une Honda Civic, en raison de ses très nombreux et relativement peu coûteux. La légende

Plusieurs itérations de la Skyline remontent aux années 1960, mais ce n'était pas jusqu'en 1989 que l'ère moderne de la voiture a commencé avec l'introduction de la puissante R32. Considéré par beaucoup comme le modèle le plus pur jamais produit, la R32 GTR en garniture vantait cale la forme d'un classique des années 80, puissant moteur turbocompressé 6 cylindres, et un système de traction intégrale 4 spécialement conçu. Cette combinaison s'est avérée extrêmement efficace, et de nombreux amateurs de conduite a immédiatement sauté à bord. Une excellente adhérence de la voiture et de la dynamique de manutention ont également fait une plateforme idéale pour plusieurs classes de course.
R33 GTS-T en Stock Garniture

Lancée en 1993, la R33 GTS-T a poursuivi l'évolution de la Skyline, en ajoutant un extérieur frais et nouveau moteur turbo de 2,5 L produisant 250 chevaux. Bien que pas aussi souhaitable que la GTR, il a néanmoins offert des performances torride dans une seule plate-forme à roues motrices arrière, puisque le système de 4 roues motrices a été supprimé, il y avait aussi l'avantage d'être £ 440 plus léger que son grand frère. Disponible en deux versions coupé et berline, le GTS-T a été recherchée pour sa combinaison de performance, la commodité et les coûts de maintenance globaux.
Tuning

Les R32 et R33 voitures ont été particulièrement prisés pour leur caractère hautement accordable et la réactivité aux modifications de la performance. Alors robustes ont été les moteurs Skyline, que les maisons de tuning japonais étaient souvent en mesure d'extraire doubler le stock chevaux sur internes du moteur d'usine. Nouvelles de ce rapidement propagé et l'importation voiture tuning engouement a commencé. Presque tous les Horizon sur la route avait une sorte de modification que d'énormes gains de puissance peuvent être débloqués avec un simple quelques boulons sur les pièces.
Avantage GTS-T

R33 GTS-T peut être que le sport automobile japonais aubaine idéale. Avec une performance presque identique à la GTR, il offre une plus grande variété de styles de carrosserie, faible coût d'entrée (sans le système à 4 roues motrices), et est plus léger et moins coûteux à exploiter.

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