Dodge a fait plusieurs améliorations à son Viper SRT 2008, donnant le coupé et le cabriolet les mêmes numéros aérodynamiques. Pour 2008, les constructeurs du groupe motopropulseur du véhicule ont augmenté le rendement du moteur, et le meilleur de tous, étaient conformes aux exigences réglementaires telles que le niveau fédéral 2 Bin 5 et Low Emissions Vehicle de la Californie (LEV) 2 mandats. Constructeurs SRT travaillé avec des spécialistes de McLaren Performance Technologies et Ricardo, Inc. Et voici de bonnes nouvelles pour les amateurs de course: la Viper SRT a désormais le pouvoir d'une voiture de course qui comme agilité élevée du moteur. Le véhicule a rafraîchi moteur V-10 en aluminium qui a soulevé le déplacement de 8,4 litres de l'ancien 8,3 litres. Cela donne 600 chevaux et 560 lb-pi de couple. Il a de nouvelles culasses contrôle numérique par ordinateur (CNC) des chambres de combustion en forme, grandes soupapes et distribution à calage variable (VVT). Lorsque les soupapes d'échappement sont ouvertes et fermées en fonction de la vitesse et de la charge du moteur, la VVT s'adapte pour permettre au moteur de "respirer" moteur efficiently.The plus propre et plus a deux pièces collecteur d'admission. Celui-ci combine en fonte d'aluminium avec patins lisses inférieure à l'air de mieux circuler. Ils sont boulonnés à une fonte plénum supérieur d'aluminium. Le moteur comporte également un filtre passe-bas restriction amélioré qui envoie de l'air par l'intermédiaire de double commande électronique des gaz dans le module d'admission. Et parce qu'il est rafraîchie, la Viper SRT vient avec l'amélioration des cloisons, des vestes de l'eau et des blocs qui ont pressé dans des chemises de cylindre en fer et chapeaux de palier inter-verrouillées. Les doublures et les boulons cylindres sont construits pour produire durabilité et résistance. Un capot en plastique contribue à la puissance que les communiqués de moteur. Il est utilisé pour augmenter le débit d'air dans le capot scoop. Les ouvertures le long de chaque côté sont utilisés pour que l'air puisse circuler à l'intérieur du compartiment moteur. Cela permet de maintenir par conséquent pouvoir continuer à aller même avec un moteur chaud. Le plastique diminuer le poids du véhicule et a contribué à maintenir à un faible coût. Certains panneaux de carrosserie sont également constitués de plastique. Pour certaines pièces de structure en fibre de carbone est utilisée. Quant à sa conduite et tenue de route, la Dodge Viper SRT10 2008 dispose d'une suspension à quatre roues motrices entièrement indépendant. Il dispose de bras de commande en aluminium haute performance léger et articulations qui sont humidifient par légers amortisseurs coil-over. Vous voulez savoir sur les roues? La Dodge Viper SRT10 est lisse regarder en aluminium forgé, 18 x 10 pouces à l'avant et roues arrière 19 x 13 pouces. Ceux-ci sont maintenant disponibles en trois styles. Ceux-ci comprennent les cinq branches, le H-rayon et la toute nouvelle roue de rasoir à cinq rayons en forme de U. Ces pneus assurent adhérence intensive, moins de bruit et une excellente maniabilité. Pour arriver en Amérique du Nord cet été, cette nouvelle voiture Dodge sera disponible dans quatre nouvelles combinaisons de couleurs intérieures, et un nouveau design de roue. De plus, les fans de Dodge ont maintenant les options de lunette finitions sur le tableau de bord et la console centrale. Tant le Roadster et Coupé formes ont un capot amélioré avec un plus grand, plus efficace écope de capot pour l'induction de l'air et à de grands volets de capot fonctionnelle. Dodge fanatiques peuvent maintenant choisir parmi huit couleurs extérieures. Les nouvelles sont Venom Red, Snakeskin Green, Viper Violet, Viper Orange et Bright Blue. Ceux de bande avec six couleurs de bandes peintes double (blanc, noir, argent, graphite, bleu et rouge) sont toujours des options. Le carénage avant et les ailes, le capot et les portes sont les seuls panneaux de carrosserie qui sont communs à la fois le coupé et le cabriolet. Les Viper SRT10 éléments de design actuel reste. Il s'agit de la grille, côté réticule de coupes pétoncles, les ailes en flèche, et abaissé les lignes du capot. Véhicules de nos jours ne sont pas fréquentés s'ils n'ont pas les caractéristiques de sécurité, et la Dodge Viper SRT10 2008 a beaucoup de ceux-ci. Ce sont les pédales réglables, système de freinage antiblocage (ABS), Protection de la tête d'impact intérieur, la surveillance de la pression des pneus, et le télédéverrouillage (RKE). Pour plus de sécurité assurée, le véhicule dispose également d': multicellulaires sacs de pointe à l'avant d'air avec système de classification de l'occupant (OCS), qui mesure basé sur le poids de l'occupant de l'état d'activation ou de désactivation du coussin gonflable avant du côté du passager; alerte ceinture, ce qui active régulièrement un carillon et allume une icône dans le combiné d'instruments pour impliquer boucler si une voiture est conduite sans conducteur ceinture de sécurité correctement; centre d'arrêt surélevé lampe (CHMSL), qui utilise des diodes électroluminescentes (DEL) à vie longue; constant rétracteurs de force (CFR), qui se propagent force ou la charge exercée sur la ceinture de sécurité et puis finalement libérer la sangle de la ceinture de sécurité de manière régulée, des zones de déformation, qui sont construits pour compresser lors d'un accident d'inhaler l'énergie (ce qui diminue le transfert de cette énergie au plongeur et les passagers); absorption d'énergie-colonne de direction, qui utilise deux hydro formé tubes coaxiaux qui peuvent se déplacer relativement les unes aux autres de manière à permettre la colonne à se déplacer vers l'avant de telle sorte que lors d'une collision plus l'énergie sera absorbée et genou traversins de positionnement des occupants qui permettent les coussins d'air de fonctionner efficacement. Tout cela et bien plus encore! La Dodge Viper SRT10 2008 sera construit manuellement à Detroit au Conner Avenue Assemblée Plant.Aside de cette voiture grandement améliorée, Dodge est aussi le fabricant de camion Dodge doublure de caisse durable
par:. Evander Klum
