Nouveau Porsche Cayenne Magnum

Le Automobildesign TECHART a produit environ 500 unités pour les 20 dernières années de son existence, mais jusqu'à présent, le Magnum est la création la plus réussie. Du Techart Le Magnum est basé sur la dernière Porsche Cayenne et fêtera sa première mondiale lors du prochain Salon de l'auto de Francfort IAA 2007. Et tout comme le Magnum produit précédemment le nouveau Magnum TECHART se voit attribuer un package aérodynamique d'amélioration distinctement magnifique qui convient à toutes les versions de la Porsche SUV. Toutes les composantes du corps utilisées pour le nouveau Magnum sont en PUR-RIM plastique OEM quality.So loin en termes de conception des pièces notables comprennent les courbes des élargisseurs d'ailes TECHART qui ajoutent à la largeur de la Cayenne. Les bas de caisse fournissent également une transition subtile entre les passages de roues plus larges. De même, les tabliers trouvés sur l'avant et à l'arrière a été placé là à la place de leurs homologues de production et a été conçu pour correspondre avec les contours des passages de roues. Le tablier avant fournit le Cayenne avec une apparence encore plus frappant avec ses grandes prises d'air mettant en vedette lattes style chics qui fournissent de l'air de refroidissement pour radiateurs et les freins avant, ainsi que certaines prises d'air comme l'admission d'air KN qui permet à la voiture de mieux respirer résultant de puissance supplémentaire et une bien meilleure consommation d'essence. Quatre phares auxiliaires et quelques feux diurnes étaient équipés du nouveau Magnum pour améliorer la jupe arrière sécurité.Les du Magnum avec son diffuseur intégré réduit la portance sur l'essieu arrière qui offre le décor parfait pour le système d'échappement TECHART en acier inoxydable sportive avec le ajout de deux sorties d'échappement chromées sur les deux plus side.In la conversion du corps est arrondi par les moulures pour les feux avant et arrière ainsi que l'inclusion d'un nouveau capot qui dispose de deux nouveaux points de vente de l'air qui optimise l'équilibre de chaleur dans le compartiment moteur. Le Magnum est aussi équipé de roues sur mesure et des pneus avec la plus grande version avec TECHAART roues en alliage léger de formule II dans la taille 10.5Jx22in l'avant et à l'arrière 11.5Jx22. En termes de pneus optimales, TECHART a choisi les pneus UHP ContiCrossContact dans les tailles 295/30 ZR 22 et 335/25 ZR 22 qui sont autorisés à être utilisé sur le Cayenne pour une vitesse de pointe de 300 km /h.These mêmes pneus font également l'Magnum un candidat de choix pour le réglage du moteur du Cayenne Turbo, qui est actuellement en cours d'élaboration pour produire 620 kW hp/456. De même, la suspension pneumatique de la Cayenne Turbo a été modifié à l'aide du module de sport TECHART pour abaisser la hauteur de caisse. Il y avait également de nombreuses options d'intérieur TECHART allant de magnum accessoires exclusifs tels que les applications de fibre de carbone de forme ergonomique volant sport ainsi que pour le poste de pilotage offert en différentes couleurs. Les peaux en cuir de Sede sont modifiés par très propre boutique de sellerie TECHART de l'entreprise en les transformant en sellerie étonnamment fini pour les sièges, les portes et les garnitures latérales, tableau de bord, piliers de toit et tête d'affiche. Mis à part les lignes intérieures du TECHART ils sont également connus pour les systèmes multimédias state-of-the-art
par:. Evander Klum