Un moteur alternatif est un moteur thermique qui utilise un ou plusieurs pistons alternatifs pour convertir la pression en mouvement de rotation. Un moteur alternatif est également appelé moteur à combustion interne. Le critère de dénomination découle du mélange de carburant brûlé dans le moteur. Les principales pièces d’un moteur à pistons comprennent les cylindres, les pistons, les bielles, le vilebrequin, les soupapes, les bougies d’allumage et un mécanisme de commande des soupapes. Ils sont tous utilisés pour alimenter des véhicules classiques.
Cylindre
Un cylindre dans un moteur alternatif fait référence à l'espace confiné dans lequel la combustion a lieu. Les cylindres sont disposés de plusieurs manières. Ceux-ci incluent: un arrangement à une rangée, un arrangement en forme de V, un arrangement en forme de W et un arrangement horizontal ou plat.
Des pistons
Des pistons dans un moteur à mouvement alternatif sont généralement fixés à chaque cylindre. Dans un moteur alternatif, un piston coulisse de haut en bas pour créer un mouvement rotatif. La paroi d'un piston est généralement rainurée pour maintenir des anneaux bien ajustés contre la paroi d'un cylindre, empêchant ainsi les gaz de s'échapper de la chambre de combustion.
Bielle
Une bielle dans un moteur alternatif relie un piston et le carter moteur maintenu par un vilebrequin. La bielle d’un moteur alternatif, bien que reliée à un piston à mouvement rotatif, est utilisée pour faire tourner une hélice. Il en résulte un mouvement de rotation du vilebrequin.
Vilebrequin
Un vilebrequin dans un moteur alternatif transforme le mouvement de va-et-vient d'un piston en mouvement de rotation. Lorsqu'il est connecté à un piston avec une bielle, un vilebrequin produit un mouvement de rotation lorsque le piston monte et descend. Lors d'une course d'admission dans un moteur à piston, un piston est tiré vers le bas, créant un vide dans la chambre du cylindre. Lors d'une course de compression dans un moteur alternatif, un vilebrequin entraîne un piston vers le haut dans le cylindre. Ce mouvement de va-et-vient produit un mouvement rotatif dans le vilebrequin tout en faisant varier les niveaux de pression dans un cylindre.
Vannes
Un moteur alternatif comporte une soupape d'admission et une soupape d'échappement. Celles-ci sont adjacentes à l'entrée et à la sortie d'échappement du mélange air-carburant au sommet d'un cylindre, respectivement. Une soupape d'admission dans un moteur alternatif régule l'entrée des mélanges d'air et de carburant, tandis qu'une soupape d'échappement laisse échapper les gaz d'échappement et les gaz brûlés de la chambre de combustion.
Bougies d'allumage
Les bougies d'allumage dans un moteur alternatif sont généralement situées sur le dessus d'un cylindre au-dessus des soupapes. Ils servent à enflammer le mélange d’air comprimé et de carburant pendant les courses de compression et d’allumage dans un moteur à pistons. L'allumage a lieu juste avant qu'un piston n'atteigne sa position la plus haute. Il en résulte que les gaz très chauds se dilatent rapidement pour faire descendre un piston tout en faisant tourner le vilebrequin pour produire un mouvement rotatif.
