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Comment enlever le tube de jauge dune petite poulie Chevy

Le moteur Chevrolet de petit bloc existe depuis plus de 50 ans maintenant. Du V8 de 265 pouces cubes au vénérable V8 de 350 pouces cubes, il y a eu beaucoup de déplacements différents pour le moteur à bloc moteur Chevrolet, et tous ont huit cylindres dans une configuration en "V". Hormis le nombre de cylindres, quelques pièces de moteur sont également restées constantes dans les différentes conceptions, y compris la jauge, qui sert à vérifier le niveau d'huile dans le carter d'huile. La jauge vous permet de déterminer si vous devez ajouter de l'huile dans votre voiture.

Étape 1

Ouvrez le capot et repérez la jauge. Il s’agit d’une poignée qui sort du carter d’huile et qui a généralement une poignée colorée avec le mot «Huile» imprimé sur le dessus. Placez un chiffon dans une main et placez-le sur le dessus de la poignée de la jauge. De l’autre main, tirez la jauge vers le haut tout en serrant le chiffon contre la jauge, en essuyant l’huile.

Étape 2 - Déboulez le tube de jauge du moteur à l’aide du 3/8. -inch à cliquet et prise. Placez le boulon sur le côté, car vous voudrez probablement le réutiliser plus tard.

Placez les deux mains sur le tube de jauge et tirez-le vers le haut avec un mouvement saccadé. cela libérera le tube de jauge d'huile du carter d'huile. La jauge est maintenue en place par un œillet en caoutchouc, ce qui peut nécessiter un peu de pression pour la retirer. Si elle est bloquée, tordre le tube peut aussi aider à le libérer. Une fois qu’il est libre, placez le tube autour du collecteur d’échappement et retirez-le du compartiment moteur.

Avertissement

Laissez le moteur refroidir avant de travailler sur ou autour du tube de jauge. Comme la jauge est généralement située entre le collecteur d’échappement ou les collecteurs d’échappement ou autour de celui-ci, où elle peut devenir très chaude, vous pourriez vous brûler si vous ne faites pas attention. En règle générale, assurez-vous de pouvoir placer votre main nue en premier sur le dessus du moteur, puis sur les côtés pendant au moins 5 secondes avant de commencer à travailler dessus.

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