Symptômes dune mauvaise pompe à essence dans une Ford Taurus

Le système d'alimentation en carburant d'une Ford Taurus de 1999 comprend une pompe à carburant, un collecteur d'alimentation en carburant, un corps de papillon des gaz, un régulateur de pression, un filtre à carburant et des conduites de carburant. Une pompe à essence Taurus défectueuse perturbe les performances normales du moteur. Connaître les symptômes d'une mauvaise pompe à carburant facilite le diagnostic et la réparation.

Identification

La pompe à carburant se trouve dans le réservoir de carburant du véhicule. Très pressurisée, la pompe à carburant fournit du carburant au système. Un excès de carburant s'écoule à travers le régulateur de carburant et revient au réservoir d'essence. Une pompe à carburant défectueuse nuit au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.

Symptômes et solutions

Un des symptômes d'un problème de pompe à carburant est un véhicule qui ne démarre pas. Le Taurus contient un interrupteur d’arrêt de la pompe à carburant. Le moteur ne démarre pas si le commutateur a été activé. La réinitialisation de l'interrupteur rétablit le courant à la pompe à carburant. Si la réinitialisation ne résout pas le problème, effectuez un autre diagnostic. Pour tester le fonctionnement de la pompe à carburant, insérez la clé dans le contacteur. Tourner la clé de la position de fermeture à la marche, sans démarrer le moteur. Dans des conditions normales, la pompe à carburant s’engage en émettant un faible bourdonnement. L'absence de ce bruit signifie que la pompe à carburant doit probablement être remplacée.

Considérations

Examinez et entretenez la pompe à carburant dans un endroit bien ventilé. Gardez un extincteur à proximité. Évitez les flammes nues ou les étincelles pendant le travail. Le moteur Taurus de 3,0 litres nécessite de l'essence sans plomb d'indice d'octane égal ou supérieur à 87. Le moteur Taurus de 3,4 litres nécessite de l'essence sans plomb de qualité supérieure. L'utilisation de gaz de faible qualité ou à faible indice d'octane peut provoquer le cognement du moteur.