Comment faire un Burnout avec une transmission automatique

Burnouts sont utilisés pour réchauffer les pneus d'un véhicule avant une course. Ils sont également utilisés pour simplement montrer. Burnouts peut être un affichage spectaculaire de caoutchouc de fusion, qui produit un nuage de fumée blanche. Burnouts sont facilement réalisés dans les transmissions manuelles, parce que vous avez la possibilité de tourner le moteur à des régimes élevés avant de laisser tomber l'embrayage. Les transmissions automatiques n'ont pas le même luxe, alors vous aurez besoin d'utiliser quelques trucs, surtout si le véhicule en sous-alimenté. Choses que vous devez
Water | Huile
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Verser une quantité généreuse de l'eau sur la chaussée. Si vous avez un véhicule à basse puissance, vous pouvez également tremper la zone avec de l'huile pour réduire la traction.
2

position de votre véhicule afin que seuls vos roues motrices sont dans l'eau ou de l'huile. Cela pourrait impliquer la sauvegarde dans la flaque d'eau avec un véhicule à l'arrière-roues motrices, ou la conduite de l'avant avec un véhicule à quatre roues motrices.
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Désactiver un contrôle de traction de votre véhicule. Cela exigera généralement en appuyant sur un bouton sur votre tableau de bord, mais consultez votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques au véhicule.
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Tirez le frein d'urgence, si vous avez une traction avant. Ne pas le faire si vous avez des roues arrière motrices. Le freinage d'urgence est généralement connectée uniquement avec les roues arrière, il bénéficiera des véhicules à roues avant motrices lors de l'exécution d'un burnout, mais empêcher les véhicules à propulsion arrière.
5

Appuyez sur la pédale de frein avec votre pied gauche et déplacer la voiture en «dur».
6

Appuyez sur le gaz avec le pied droit, tout en maintenant le frein avec le pied gauche. Apportez le régime jusqu'à environ 4000.
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Relâchez le frein. Le couple du haut régime, associée à la traction réduite, devrait casser les pneus en vrac. Une fois que la traction est perdue, il est facile de maintenir l'épuisement avec de hautes tours. Pour échapper à l'épuisement professionnel, laissez le gaz.