Comment construire une voiture de course de route

Les courses sur route ne sont pas gagnées par les voitures qui sont nécessairement en circulation à une seule chose, la victoire va le plus souvent de ces voitures qui font simplement tout bien. Tous les aspects de la performance doivent équilibrer. Un châssis équilibré permettra au conducteur de concentrer toute son attention sur des transitions douces, des dépassements sécuritaires et chronos toujours rapide. En sport automobile, la victoire commence à la planche à dessin. Choses que vous devez
ensemble complet d'outils à main de base
ensemble complet de douilles métriques standard et
Outils pour la coupe, le meulage et le soudage à
Fabrication et Clé dynamométrique
équipement de formage des métaux
Liquidation outils de mesure et
Afficher plus Instructions
Conception de la voiture
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Démarrer avec le groupe motopropulseur et de design autour d'elle. Toute bonne voiture de course est construite autour des bits les plus lourds et les plus importants, qui seront dans la plupart des cas le moteur, la transmission et le pilote. Vous voulez commencer votre conception en mettant le moteur et la transmission au plus près du centre de votre voiture de gravité (CG) et le centre de l'empattement (qui serait idéalement au même endroit).
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Réglez l'empattement. Un long empattement (distance entre le centre de l'essieu avant et arrière) rendra votre voiture plus prévisible et plus stable à haute vitesse, mais il sera également rendre votre voiture plus agile dans les virages à basse vitesse et les manœuvres de dépassement. Vous aurez besoin de trouver un équilibre entre les deux. Dans tous les cas, vous aurez envie de mettre votre emplacement de la roue de sorte que son centre coïncide avec le CG.
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place tous les systèmes mécaniques de la voiture que près de la CG que possible. Cela comprend le réservoir de carburant, le radiateur, le siège du conducteur, les composants du système de freinage, les réservoirs de fluide et de radiateurs. Vous voulez conserver tout au plus près du centre de la voiture que possible pour réduire les effets du «moment d'inertie polaire» de la voiture qui affecte considérablement la capacité du véhicule à changer de direction rapidement. Pensez à un patineur de vitesse faisant des pirouettes, le patineur met ses bras pour ralentir et se range dans d'accélérer. Garder la masse à proximité du centre réduit l'effet d'inertie sur le châssis.
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Créer le châssis avec la simplicité, la force et l'aérodynamique à l'esprit dès le départ. C'est beaucoup plus facile de construire une carrosserie aérodynamique autour d'un châssis conçu pour lui que de faire une brique d'une voiture noire après il est construit. N'oubliez pas de garder à l'esprit le placement de gaines, l'effet du vide d'une chambre de diffuseur sous-corps et de l'air sur votre aile arrière. Concevoir le système de refroidissement d'utiliser un radiateur incliné et étanche, hotte aspirante air si possible.
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construire le corps au plus près des éléments mécaniques que possible, après le long de leurs lignes comme une feuille drapé sur un ossature métallique. Réduire la traînée aérodynamique globale en gardant le toit aussi proche que possible d'un à la tête du conducteur, qui (dans ce cas) doit être considéré comme faisant partie des systèmes mécaniques de la voiture.