Comment Burnout dans une voiture automatique

Faire un burnout est amusant, mais bien sûr ne sert à rien, sauf dans les applications de course. Dans une application de course il est utilisé pour chauffer les pneus et faire le caoutchouc beaucoup plus collant que la normale donnant ainsi beaucoup mieux traction sur la ligne. Pour faire un burnout quelques choses doivent être présents et pris en considération. Les freins doivent être libérés des roues motrices. Ceci peut être accompli avec un dispositif appelé un verrouillage de ligne de frein. Ceci est communément utilisé sur de vraies voitures à quatre roues motrices dans le but de la course. Il est situé à proximité immédiate du maître-cylindre et est installé en ligne entre le maître et le circuit de freinage avant. Lorsque la mise en scène d'un burnout, les freins sont appliqués, le commutateur est activé et que les freins relâchés. Tant que l'interrupteur est actionné les freins avant seront employées et les freins arrière sont gratuits. Dans le cas d'un entraînement de roue avant au frein de secours arrière peut être appliqué à proximité de offrant les mêmes résultats. Choses que vous devez
Set de ligne wrenches
frein ligne torchage kit
pince coupante
jeu de clés
Rouleau de Fil de calibre 14
fil Connecteurs de fil
compresseur pince
conduite de frein de 6 pouces avec deux de la même bouchon fileté de taille se termine de la même taille que celui de maître-cylindre de frein
ligne même taille de 6 pouces en premier mais une seule extrémité filetée du bouchon et un raccord à compression
Afficher Instructions supplémentaires
1

inspecter le maître-cylindre pour les bonnes lignes de course à l'avant ou sur les freins arrière. Regardez freins avant à roues motrices arrière et à l'arrière pour une traction avant. Habituellement, les lignes de front sont pour les roues avant.
2

couper la ligne de freinage d'environ 4 pouces du maître-cylindre avec le coupe-tube dans le kit torchage. Retirez le raccord fileté dans le maître-cylindre pour la ligne qui a été coupé. Jeter cette ligne et utiliser la nouvelle ligne à deux fils bouchon se termine. Insérer une extrémité du maître-cylindre et dans l'autre dans l'orifice latéral d'entrée de synchronisation de ligne. Librement fil dans la serrure de la ligne.
3

Insérez la deuxième ligne avec une extrémité filetée du bouchon dans l'orifice de sortie du verrou de ligne et lâche le visser po Insérez l'écrou externe avec le trou le centre sur la ligne à partir de la ligne de verrouiller et installer la virole sur la ligne. Installation de la section centrale de la ligne et en poussant la conduite de frein dans la section centrale serrer l'écrou de compression de la bague autour de la ligne. Faites la même chose de l'autre côté du raccord de compression.
4

sécuriser le solénoïde de verrouillage de ligne pour le maître-cylindre ou fenderwell et serrer tous les raccords. Installez le commutateur électrique en plaçant une source d'énergie pour le véhicule particulier, généralement à la boîte à fusibles. Installez l'interrupteur sur le côté de la boîte de vitesses ou si il est commode de maintenir l'interrupteur en en faisant le burnout.
5

Exécutez l'énergie électrique sur le côté positif de l'interrupteur et le côté négatif à la serrure côté positif ou la ligne de batterie. Reliez le fil noir ou fil de terre à une bonne masse. Pomper les freins plusieurs fois et vérifier le maître-cylindre de fuites.
6

Démarrer le moteur et mettre la voiture dans le lecteur. Tout en appuyant sur la pédale de frein enfoncer et maintenir le bouton de l'interrupteur de verrouillage de ligne. Relâchez la pédale de frein et assurez-vous que la voiture ne roule pas. Si c'est le cas, relâchez le bouton et appuyez sur les freins un peu plus difficile, puis appuyez sur le bouton et maintenez et essayez à nouveau. Appuyez sur la pédale de gaz pour faire tourner les pneus et faire le burn-out. Lorsque vous êtes prêt à lancer suffit de relâcher le bouton de verrouillage de la ligne.