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Sortes d'asphalte

L'asphalte est un matériau naturel dérivé du pétrole brut. Asphalte naturel est noir, très collante et très visqueux, ce qui signifie qu'il est épaisse et résiste aux forces étant appliquées à quand à l'état liquide. Après raffinage, de l'asphalte naturel est combiné avec une variété de matériaux pour créer du béton bitumineux, qui est utilisé pour la construction. Béton bitumineux est communément appelé asphalte ou du bitume. Asphalte Béton

béton d'asphalte est une dérivation de pétroles bruts distillés qui sont mélangés avec les agrégats tels que le sable, le gravier, la pierre et béton recyclé. La distribution de ces matériaux, et le processus de fabrication lui-même, crée la différence entre les deux types les plus communs de l'asphalte utilisés dans la construction:. Asphalte roulé et mastic
Rolled Asphalt
< p> béton bitumineux est la forme la plus couramment utilisée pour la construction. Il est composé d'une petite portion d'asphalte et une grande partie des granulats, ce qui lui donne une texture granuleuse et il est extrêmement durable. Lorsque le béton bitumineux est faite, l'asphalte doit être chauffé à des températures très élevées de sorte qu'il peut être combiné à fond et se lie avec les granulats. Béton bitumineux est utilisé pour rendre les routes de quartier ainsi que des pistes d'aéroport.
Asphalte coulé

asphalte coulé est plus dense, la version collant de béton bitumineux. Il est fait avec un bitume plus élevé, ou de liant, le contenu, ce qui rend plus bien adapté pour un tel bâtiment utilise comme platelage du pont, carrefours et la toiture. Les agrégats de l'asphalte coulé représentent moins du produit fini que l'asphalte roulé, ce qui rend plus souple et plus malléable lorsqu'il est chauffé à des températures très élevées.
Toiture

asphalte est utilisée pour les toitures en raison de ses propriétés de durabilité et imperméable. Haute teneur en bitume de l'asphalte coulé, il est le mieux pour les bardeaux de toiture. Lorsque l'asphalte coulé est fabriqué, il est chauffé à 356 degrés Fahrenheit, à laquelle il devient à tartiner et se durcit en une barrière imperméable qui est parfait pour les bardeaux. Les polymères sont souvent ajoutés à l'asphalte à tartiner, qui est fixée sur les fibres de cellulose, puis surmontées de granulat minéral résistant aux intempéries. Le résultat est durable, mais souple, la protection contre les éléments.