Comment fonctionne un Pin Flasher Relay travailler trois ?

Un relais de clignotant à trois broches fonctionne sur les principes de l'électromécanique à gérer convenablement tour de puissance et de signaux de danger sur la plupart des automobiles fabriquées depuis la fin des années 1930. Historiquement , tournez systèmes de signalisation ont évolué à partir des relais et des mécanismes pour appareils à semi-conducteurs . Tous les relais de clignotants ont une sortie audible et visible lorsque vous êtes connecté comme prévu. La demande de puissance

Un relais de clignotant est éteint de 12 volts DC principale de l' automobile. Il est mis à la terre ( la terre positive ou négative) pour correspondre au reste du système électrique de la voiture . Son circuit est conçu pour une charge maximale de courant pour alimenter les clignotants d'urgence seulement . Toute autre demande ou de surcharge se déclenche un disjoncteur ou sauter un fusible ou fusible .
Relais

Le cœur du clignotant est le relais . Le relais est le dispositif électromécanique qui permet à l'opérateur d'interrupteurs sélections arrivent. Typiquement , un commutateur est engagé, qui excite l'électro-aimant dans le relais. Cet électro-aimant se referme contacts qui alimentent le clignotant et le circuit d'éclairage . Gauche, droite ou des deux côtés peuvent être sélectionnés.
Flasher

Le clignotant est un commutateur thermostatique conçu pour allumer et éteindre à un taux fixe . Typiquement, clignotants sont fixés pour 6 ou 12 volts , selon l'application . Le clignotant est une unité complète et généralement pas conçu pour le service .