Auto France >> Voiture >  >> sécurité au volant >> sécurité au volant

Inconvénients de conduire un gros camion

Big Rigs, ou semi-remorques, fournissent une fonction très importante dans l'industrie du transport. Ils transportent des appareils électroménagers, des produits chimiques, des carburants liquides et d'autres marchandises à travers les États-Unis. Les conducteurs de grandes installations ont une formation spéciale qui leur permet de conduire efficacement et en toute sécurité leurs véhicules dans toutes sortes de conditions routières et météorologiques. Pourtant inconvénients existent dans la conduite de grandes installations, tant pour les conducteurs de camions nouvellement formés et des professionnels chevronnés. Big opération de forage nécessite des précautions particulières ne figurant pas dans les véhicules de voyageurs ordinaires. Qualifications

Qualifications pour conduire un gros camion peut être strict, puisque les règlements provinciaux et fédéraux dicter les termes de qualification. Tous les chauffeurs de camion doivent avoir 21 ans ou plus et posséder un bon dossier de conduite. Infractions de conduite mineurs peuvent être suffisant pour disqualification, et les personnes ayant crimes ne peuvent pas demander une licence. Grandes installations de plus de £ 26,000 nécessite une licence commerciale, ce qui implique un examen écrit et un test de conduite. Pilotes qualifiés doivent également disposer d'un certificat de règles de sécurité pour les transporteurs routiers, autorisée par le US Department of Transportation, qui doit être renouvelé tous les deux ans.
Voyage Planification

Big conducteurs de forage qui transportent pour les grandes entreprises doivent avoir un plan de déplacement en place avant le voyage commence. Les conducteurs doivent rechercher les voies qu'ils ont l'intention de voyager, de connaître le débit de la circulation générale et le terrain sur lequel ils doivent se rendre. Ils doivent savoir ce que les routes et les autoroutes offrent grand accès de plate-forme et l'usage. Une attention particulière doit être accordée aux conditions météorologiques, et les pilotes doivent souvent communiquer avec les sites du bureau de la météo en ligne ou à travers les médias pour les informer des conditions météorologiques défavorables, comme la neige, la pluie et la glace. dédouanement et le poids des restrictions de pont doivent être respectées, ainsi que l'obéissance aux voies de conduite précises désignés pour le transport de matières dangereuses.
Maintenance Contrôles

grands pilotes de forage peut pas simplement sauter dans leur véhicule et chasser. Ils doivent vérifier tous les aspects de l'état de fonctionnement de leur plate-forme avant et après un voyage. Les inspections des freins, conduites hydrauliques, pneumatiques, coupleurs de la remorque, la course et les feux de gabarit, de carburant, de la distribution de charge et d'arrimage, l'état du moteur du tracteur, miroirs et tous les autres composants et des systèmes qui ont des fonctions liées à la sécurité, exigent des contrôles obligatoires. Les conducteurs doivent réparer ou modifier n'importe quel système ou partie du tracteur ou de la remorque qui semble usé, cassé ou sporadique en fonction.
Vitesse et temps de réaction

La simple taille de grandes installations dictent supplémentaire, une attention soutenue à la vitesse et le temps de réaction. Big conducteurs de forage doivent connaître les caractéristiques de maniabilité de leurs tracteurs et leurs remorques, combien de temps pour appliquer les freins dans les descentes et les virages serrés au large de la rampe et des points de sortie. La vitesse excessive demeure une recette pour un désastre dans les grandes plates-formes, ce qui représente la principale raison pour les décès d'accident, selon le Système de rapports d'analyse médico-légales, au cours de l'année 2009.
Virages, courbes et centre de gravité

gros camions de forage ont des caractéristiques de roulement plus dangereux que n'importe quel autre véhicule sur la route. Des restrictions de vitesse pour les bretelles d'entrée et de sortie sont adaptés pour les voitures normales - pas de gros camions. Big conducteurs de forage doivent utiliser considération supplémentaire à l'approche des virages serrés ou de bouclage d'une autoroute sur une bretelle de sortie. Les profils élevés de grandes plates-formes les rendent sensibles à une perte excessive de traction maigre et pneus dans les virages brusques. Taches irrégulières dans la région de l'épaule, les trempettes, les nids de poule et autres déformations de la route peuvent provoquer des accidents graves.
Fatigue

conduite grandes installations peut parfois mettre les pilotes dans le siège pour jusqu'à 11 heures, après un repos de 10 heures. Trois heures de service supplémentaires permettent le chargement, le déchargement et le repas, ce qui porte la durée totale de service de 14 heures. Les règlements fédéraux exigent le délai imparti sur la route et le temps de repos sommeil réparateur. Certains entrepreneurs de camionnage privées qui possèdent leurs camions, peuvent pousser les temps de conduite passé des limites raisonnables. Avec des horaires serrés, les pannes et les arrêts imprévus, un grand pilote de plate-forme peut se trouver fatigué pour tenter de rattraper leur retard. La fatigue entraîne un temps de réaction lent, troubles de la vision et des conditions de conduite généralement dangereux pour le conducteur du camion et le public.
Maniabilité

maniabilité dans un gros camion peut être l'un des leurs inconvénients les plus frustrants. Les conducteurs qui ont peu d'habileté dans la sauvegarde de remorques simples ou doubles peuvent facilement se mettre en travers de leur tracteur dans la remorque, causant de graves dommages. Sauvegarde grandes installations dans les zones de chargement, ou inversion de sens sur la route à une seule voie, peut être dangereux. Le simple fait de garer un gros camion dans une zone autorisée, peut essayer les esprits et la patience de tout pilote. Tous les cas et aux conditions de manipulation d'une grande plate-forme peut causer du stress indésirable, confusion et frustration majeure.
Entretien

coûts de maintenance sur l'entretien d'une grande plate-forme peut être étendue, depuis les pièces sont vastes, complexes et de qualité commerciale. Les conducteurs qui possèdent leurs propres camions peuvent trouver les coûts de réparation pour les principaux composants et systèmes fastidieux et très coûteux. Tout temps d'arrêt pour une grande plate-forme se traduit par des pertes de revenus pour le propriétaire ou l'entreprise.