Prenez le temps de vous familiariser avec le bateau. Différents bateaux traiter différemment, et chacun a un rayon de braquage différent et le temps de réponse. Moteurs inboard gérer inverse mieux que moteurs hors-bord, et tous les moteurs réagissent différemment à l'accélérateur. Grands bateaux transportent aussi coup de main pour de plus longues distances que les petits bateaux. Lorsque vous conduisez une embarcation pour la première fois, se déplacent lentement et prudemment dans un premier temps, de tester le bateau pour avoir une idée de ses particularités.
2 quais d'approche
de tribord ou à droite, du bateau , lorsque cela est possible. D'accostage peut être la partie la plus délicate de la manutention des bateaux, car il se produit généralement dans des espaces restreints avec d'autres bateaux présents. Placer les ailes sur le côté d'amarrage du bateau et de l'approche du quai à un angle de 45 degrés. Lorsque le bateau est une pleine longueur éloigner du quai, jeter le gouvernail à gauche, ce qui provoque le côté tribord de balancer quai. Pour éviter de frapper le bateau en face de vous, donnez une bouffée d'accélération rapide en sens inverse et passer au point mort, ce qui ralentit l'élan vers l'avant du bateau.
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manœuvre lentement dans les feuillets. Lorsque vous approchez de la zone de mouillage, commencer à tourner la roue de 90 degrés lorsque le bateau est d'une longueur totale loin de la barbotine. Entrez le slip avec un élan assez suffisamment vers l'avant pour contrôler la direction du bateau. Alors que le bateau entre dans le slip, redresser la roue et momentanément placer le bateau en marche arrière pour ralentir son élan.
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Comprendre la règle de bateau /surchargé privilégié. Le bateau moins maniable est le bateau privilégiée, ce qui signifie qu'un bateau peut se manœuvrer hors de danger plus facile que d'un voilier ou d'un grand pétrolier, par exemple. Le bateau a privilégié le droit de passage, et le bateau surchargé doit céder. La principale exception est un traversier, qui est normalement toujours privilégié. Une autre règle est lorsque deux bateaux sont sur un front trajectoire de collision, les deux bateaux doivent se tourner vers bâbord (gauche) pour éviter une collision.
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suivre un cours de sécurité nautique approuvés par la Garde côtière. Ces cours sont offerts partout aux États-Unis, et vous pouvez finir en un jour. Le cours vous donne les règles de base de la voie d'eau nécessaire pour faire fonctionner en toute sécurité votre bateau. Visitez Resource sécurité nautique Page de la Garde côtière pour plus d'informations (voir Ressources).
