Chaussée de halage Limites

Pour réduire les dommages au système d'autoroutes fédérales, le gouvernement fédéral a imposé des limites de poids maximum pour tout véhicule, y compris les semi-remorques, sur toutes les autoroutes et les routes américaines. Les États doivent soit atteindre ou dépasser les restrictions fédérales ou faire face à une perte de millions de dollars en financement annuel d'entretien routier du ministère fédéral des Transports. Pour faire respecter les règles, les États peuvent forcer les camionneurs à se soumettre à un contrôle de poids à tout moment. Poids

règlements fédéraux brutes pour l'Etat la conduite sur autoroute que sur n'importe quel véhicule, pas plus de 20.000 livres (10 tonnes) peuvent être chargés sur un essieu de singe. Si l'essieu est un tandem, comme ceux qu'on trouve à l'arrière de la plupart des remorques long-courriers, le poids maximal ne doit pas excéder £ 34,000 (17 tonnes). Poids total du camion (poids nominal brut du véhicule) ne peut excéder £ 80,000 (40 tonnes).
Véhicule Largeur

Tous les autoroutes américaines et inter-États exigent que la largeur d'un véhicule ne peut pas dépasser 102 pouces (8,5 pieds). Cette limitation ne comprend pas les rétroviseurs, poignées ou tout autre appareil nécessaire pour un fonctionnement sûr et efficace du véhicule.
Véhicule Longueur

loi fédérale prévoit pas de durée maximale restrictions sur les routes américaines et interétatiques, même si elle ne nécessite Etat d'en fixer leurs limites locales au niveau ou au-dessus de 48 pieds pour une combinaison camion-et-remorque et égale ou supérieure à 28 pieds pour une seule remorque d'un camion-remorque-remorque (twin -remorque) combinés.
Exceptions

Parfois, les entreprises de camionnage doivent transporter des articles qui dépassent la réglementation fédérale. Dans de tels cas, les conducteurs devront communiquer avec les représentants de l'État et du comté de déterminer un itinéraire qui va les garder hors des routes fédérales. Les autorités locales sont souvent inculper les conducteurs ou l'entreprise de camionnage une taxe pour le transport de charges trop lourdes en raison des dommages qu'elle fait pour la route et sa base en sous-sol. Les entreprises de camionnage construisent souvent ces frais dans le coût de transport d'une charge lourde et répercutent le coût sur le client qui nécessite la livraison d'un élément de 40 tonnes et plus.