Le système de contrôle de traction dans une automobile est conçue pour empêcher les roues motrices de perdre leur emprise sur la route alors que la voiture accélère. Le système de contrôle de stabilité est conçu pour empêcher la voiture de glisser lorsque l'accélérateur ou les freins ont été appliqués.
Caractéristiques
les deux systèmes de contrôle de stabilité contrôle de traction et d'utiliser des capteurs de vitesse en provenance des systèmes de freinage ABS. Si les capteurs détectent que les roues ne sont pas agrippent correctement, antipatinage utilise le système de frein pour ralentir la vitesse du véhicule ou réduire la puissance aux roues pour ralentir le véhicule et rétablir l'adhérence. contrôle de stabilité utilisera les capteurs de vitesse ABS avec son propre capteur d'angle de volant de direction et un capteur de vitesse de lacet pour vérifier le taux de sous-virage et de survirage utilisé. Il sera ensuite appliquer les freins ou de l'accélérateur aux roues de sorte que le conducteur peut reprendre le contrôle.
Nomenclature
Selon le constructeur automobile, le contrôle de stabilité et les systèmes de contrôle de traction peuvent être étiquetés sous plusieurs noms différents. Il s'agit notamment de contrôle dynamique de stabilité (BMW), Programme de stabilité électronique (Volkswagen) et Dynamic Traction Control de stabilité (Volvo), entre autres.
Articles connexes automobiles