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Essieux à glissement limité Avantages

Un essieu à glissement limité, aussi connu comme un différentiel à glissement limité, fournit mécaniquement contrôle de traction afin de limiter le patinage des roues individuelles dans des conditions où un écart-type ne permettrait pas de réaliser une traction suffisante. Les limites de disparité entre les vitesses des roues individuelles offre plusieurs avantages en matière de manutention, de performance et de sécurité. Glissement limité est également connu sous d'autres noms commerciaux, tels que «Traction Lok» ou «Posi-Traction". Distributed Power et Traction

Un véhicule avec un écart-type est susceptible de se coincer lors de l'une de ses roues repose dans la boue en vrac, ou est sur le sol. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur dans ces conditions, la roue libre tourne à près de deux fois la vitesse prévue tandis que la roue en contact avec la terre ferme ne tourne pas du tout. Zéro couple est transmis à la roue, en laissant le véhicule bloqué. Un différentiel à glissement limité limite le différentiel de vitesse entre les deux roues, donc le couple est transmis correctement tant que au moins l'une des roues repose sur une surface solide.
Sport Performance et de manutention

Parce qu'une voiture peut être considérablement ralentie par glissement différentiel dans les virages, un différentiel à glissement limité est utile pour accroître l'efficacité des voitures de haute performance. Les voitures avec un différentiel à glissement limité peuvent prendre des virages à des vitesses élevées sans perdre leur emprise sur la route, ce qui diminue la nécessité de ralentir, puis accélérer en sortie de virage.
Contrôle accru
Photos

certaines conditions de conduite peuvent inhiber le contrôle d'un véhicule avec un écart-type. Dans des conditions où les surfaces de la route sont inégaux, ou lorsque l'eau ou la boue peuvent entraîner une roue de glisser, vous risquez de perdre le contrôle et faire face à une situation potentiellement dangereuse. Même lorsque les conditions de conduite sont justes, les roues motrices peuvent sortir de synchronisation lorsque simplement arrondir un coin, mais un différentiel à glissement limité se transforme chaque roue à une vitesse différente en cas de besoin, ce qui permet un plus grand contrôle dans un virage.

Sécurité augmentée

raison d'un différentiel à glissement limité permet de maintenir plus de contrôle d'un véhicule, le conducteur est plus sûr de dérapages, glissades et les pertes en queue de poisson de type de contrôle que ce qu'elle serait avec un écart-type. Un différentiel à glissement limité permet au conducteur de se remettre de l'aquaplanage lorsque une ou plusieurs roues roulent le long de la surface de l'eau pendant une brève période.