des zones résidentielles ou villes ont souvent des limites de vitesse inférieures routes ou les rues principales, parce que les zones résidentielles ont plus de piétons et les endroits pour s'arrêter le long des routes, tels que les feux de circulation et les stationnements. La limite de vitesse la plus courante pour les quartiers est de 25 miles par heure, mais certains quartiers descendre plus bas que cela. zones scolaires, les tronçons de route près d'une école, sont généralement de 20 mph. Grandes routes dans les zones résidentielles ont des limites de vitesse à 45 mph.
Des routes rurales
de routes rurales ont généralement des limites de vitesse plus élevées, car il ya moins de circulation et moins de places à arrêter. Les limites de vitesse les plus courants sur les routes rurales sont de 50, 55 et 60 mph. Les routes rurales sont généralement deux ou quatre voies des routes. Si la route comporte une barrière physique entre les deux directions, la limite de vitesse est souvent à l'extrémité supérieure. Certaines routes rurales passent à travers les villes et les quartiers, dans ce cas, la limite de vitesse est généralement réduit à des limites de vitesse de résidence de communes pour ce tronçon de route particulier.
Autoroutes
< p> autoroutes ont les limitations de vitesse rapide aux Etats-Unis
. Hawaii a la limite de vitesse la plus basse de 60 mph sur les autoroutes. Le reste des Etats ont des limites de vitesse de 65 mph et plus. Les limites de vitesse plus rapides se trouvent principalement dans la partie occidentale du pays; 75 mph est la vitesse d'autoroute dans le Montana, l'Utah et le Nevada. Limites de vitesse autoroute de Californie sont généralement 70 mph. Un tronçon du Texas a une limite de vitesse de 80 miles par heure, ce qui est le seul endroit dans le pays que la limite de vitesse est trouvée. Beaucoup Midwest et les États du Sud ont 70 les limites de vitesse mph sur les autoroutes, et de l'Illinois et la plupart de la côte Est des limites de vitesse sur les autoroutes de 65 mph, principalement parce que ces autoroutes voient plus le volume de trafic en raison de leurs grandes régions métropolitaines.