La conception d'un pare-chocs d'automobile comprend des amortisseurs d'impact pare-chocs ou une structure élastique derrière le pare-chocs pour absorber l'impact d'une collision à l'avant ou à l'arrière du véhicule . Le Bureau des services d'assurance explique normes fédérales exigent des tests de pare-chocs à des vitesses spécifiées.
Normes
La première norme fédérale a été introduite au début des années 1970 comme un choc avec un obstacle à 5 mph , le service des assurances Bureau explique le véhicule n'a pas été autorisé à maintenir des dommages lors de l'impact . L'Institut d'assurance de la sécurité routière explique la norme actuelle en matière de sécurité automobile a été introduit en 1982, et ne couvre pas les pick ups , VUS ou de camionnettes .
Test
Selon l'Insurance Institute of Highway Safety , pare-chocs de véhicules sont testés avec deux collisions au pare-chocs avant et arrière à une vitesse de 1,5 mph et 2,5 mph. Au cours de ces impacts dommages illimité est autorisé à le pare-choc , mais aucun dans les zones environnantes telles que les phares, les systèmes de direction et les portes du tronc.
