Les freins sur 1955 voitures Chevy contient un maître-cylindre et une unité de puissance hydraulique monté sous le capot. Les freins sont appliqués sur une base de 60 à 40, 60 pour cent via la pédale et 40 pour cent par le cylindre vide. Freins sur les camions Chevy se trouvent dans différents domaines, selon le numéro de modèle du véhicule. Les freins à 3100 et de 3600 à 3900 camions sont des freins arrière mécaniques avec des tiges et des câbles, appliqués par une pédale. Sur un camion 4000, 5000 ou 6000, des freins à tambour mécaniques sont appliquées au moyen d'un levier à main.
Ceintures de sécurité
ceintures de sécurité qui sont venus sur les véhicules Chevrolet entre 1955 et 1957 ont été considérés comme de style aviateur avec un ressort-charnière, couvercle de libération lift-up aluminium. Les ceintures sont conçues pour accrocher naturellement autour de votre tour soit avec un couvercle lift-up ou d'un système à bouton-poussoir, selon si le véhicule a eu ceintures nouveaux installés. Ceintures ont été conçus pour aller sur vos genoux et vous retenir aussi à travers le corps avec un crochet par dessus votre épaule.
Pneus
Voitures de 1955 Chevrolet souvent utiliser ce qu'on appelle des pneus à carcasse diagonale au lieu des pneus radiaux de série sur les véhicules d'aujourd'hui. Pneus diagonaux avaient les plis fixés l'un sur l'autre en alternance de direction, avec une filature plis dans une direction, le second pli dans le sens alterné. Les plis sont ensuite recouverts avec plus de caoutchouc pour former les bandes de roulement des pneus. Les pneus radiaux n'ont vraiment pas en jouer sur la plupart des voitures jusqu'en 1970, de sorte à carcasse diagonale est considéré comme sûr en raison des normes de l'époque.
Véhicule poids
Parce que la plupart des véhicules Chevrolet 1955 sont considérés grande par rapport aux normes d'aujourd'hui, ces voitures sont souvent plus lourdes que les petites voitures actuelles, telles que l'Aveo et Cobalt. Les véhicules plus grands ont souvent une meilleure chance de survivre dans une pièce en fonction du type d'épave. A deux portes Chevy break de 1955 avec des passagers en il peut peser jusqu'à £ 4415. Voitures ont été construites avec plus d'acier dans les dans les années 1950 que le plastique et le caoutchouc dans les voitures les plus récentes. C'est plus de 2 tonnes de poids qui peuvent aider à renforcer la sécurité en cas d'accident. Même avec personne dans la voiture, une Chevy sortie de l'usine peut peser jusqu'à £ 3480
fonctionnalités de sécurité -. 1950 vs aujourd'hui
Il est beaucoup de débat quant à savoir si les véhicules d'aujourd'hui sont plus sûres que les voitures des années 1950, mais la vérité est deux époques de l'automobile ont leurs avantages. Voitures des années 1950 étaient beaucoup plus grandes que les voitures d'aujourd'hui et ont été construits en acier, l'aluminium et des matériaux plus durs que les voitures d'aujourd'hui. Beaucoup de voitures courant de l'époque ont beaucoup de matériel avec du plastique, du caoutchouc et de mousse à l'intérieur, mais ces matériaux sont soutenus par des sacs de choc latéral gonflables, freins antiblocage, contrôle de traction et pneus construits pour adhérer à la route sous la pluie et la neige avant et .
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