Le monocoque est un élément important de la conception à la Formule 1 moderne coureurs. Monocoque signifie «coquille unique» ou «baignoire» en français, et qui constitue l'habitacle du conducteur et coquille de survie ainsi que d'agir comme une composante majeure du châssis du véhicule. Le monocoque est faite de fibre de carbone, parfois aussi épais que 60 couches.
Survie Shell
La coquille de survie est intégré dans le monocoque et abrite le cockpit. La coquille de survie est entouré par amortisseurs de chocs structures construites en matériau déformable. La coquille de la survie contient également le support de la tête et du cou (HANS). Les côtés de la coque sont également protégés d'une couche de carbone et d'un polymère spécial appelé polybenzoaoxide (PBO), également connu sous le nom Zylon. Cette couche empêche les éclats du corps de la voiture de pénétrer dans le cockpit.
Cockpit
conception de
de cockpit
permet au conducteur de quitter le véhicule sans avoir à enlever quoi que ce soit mais sa ceinture de sécurité et le volant de direction. Les dimensions de l'habitacle facilitent aussi rapide fuite du conducteur: ils sont 850 mm de longueur, 350 mm de large au niveau des pédales, 450 mm de large au volant, et 520 mm à la moitié arrière. En outre, aucune des lignes de carburant, d'huile ou d'eau peuvent traverser l'habitacle. Le poste de pilotage doit également être équipé d'un interrupteur principal pour éteindre les équipements électroniques du véhicule.
Ceinture de sécurité
ceintures de sécurité dans un véhicule de F1 utiliser un harnais six points , ce qui signifie que six sangles différentes maintenir le conducteur en place et d'absorber la force d'impact potentiel. Les sangles sont constitués de deux sangles d'épaules, deux sangles pelviennes et deux sangles de jambe. Les ceintures sont tissés à partir de nylon, et se rencontrent sur un harnais central où ils peuvent tous être libérés avec une seule touche de la main.
HANS
La tête et du cou Système de support (HANS) est conçu pour fonctionner en tandem avec la ceinture de sécurité. Le système conserve la tête du pilote en place devrait y avoir une force soudaine sur le véhicule. Cela garantit que le pilote sera protégé contre les blessures découlant de coup du lapin.
Longes de roue
attaches de roues relient les roues au châssis de la voiture F1. Ils sont en place pour empêcher les roues de sauter hors du véhicule et causer d'autres dommages ou des blessures. attaches de roues sont construits à partir Zylon. Ils peuvent résister à environ 5000 kg de charge.
Extinction d'incendie Système
Chaque voiture dispose également d'un système d'extinction automatique intégré, ce qui libère automatiquement mousse autour du châssis et moteur si un incendie se déclenche. Le système peut également être activé manuellement par le conducteur ou le Directeur de Course.
