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Comment reconnaître glace sur la route

conditions routières hivernales rendent la conduite plus dangereuse de façon exponentielle, et de la glace sur la route est particulièrement dangereuse parce que beaucoup de pilotes n'ont même pas le voir. Bien que les équipes travaillent dur pour maintenir l'état des routes sûres, une tempête rapide ou gel soudain peut prendre pilotes au dépourvu. Il est important de reconnaître les signes de conditions glissantes possibles si vous allez prendre le volant. Instructions
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regarder au loin sur la route. Si vous êtes au volant et en se concentrant sur la zone directement en face de vous, vous n'aurez pas le temps de réagir de façon appropriée si vous frappez une plaque de glace. Même si c'est plus facile de reconnaître la glace près, plus le temps que vous avez à vous préparer à la possibilité, le plus il sera facile pour vous de ralentir avant de vous frapper.
2 Même si la glace semble soit fondu, prendre des précautions.

Méfiez-vous des routes mouillées. Les routes qui sont humides semblent plus sûr parce que la glace a commencé à fondre, mais il ya peut-être encore de la glace sur ces routes, et la couleur sombre de la chaussée seront plus camoufler toute la glace noire. En outre, si le temps se refroidit, ces taches humides deviendront rapidement glacial.
3 neige est dangereuse à lui tout seul, mais parfois il se cache sous la glace, aussi bien.

dur lentement dans la neige, même si la route a été poncé. Des tas de sable, la neige fondante et la neige qui s'accumule sur les autoroutes et les routes de passagers peuvent se cacher des plaques de glace en dessous. Si vous voyagez à une trop grande vitesse, vos pneus vont couper à travers le sable détrempé et sauter sur la glace cachée. Diminuez votre vitesse lorsque vous conduisez, si vous utilisez le frein aussi peu que possible.
4

Redoublez de prudence sur les ponts et les viaducs. Les équipages ne peuvent sable ainsi dans ces domaines, et ils sont souvent plus glacial que les autres sections de la route. Lorsque ces autres sections de route ont une seule surface face aux conditions froides, des ponts et des viaducs avoir trois, ce qui les rend plus froid et plus susceptibles d'accumuler la glace.