problèmes d'alimentation date de sièges remonte au début des années 1990. Lorsque Ford a fabriqué la Crown Victoria en 1992 à 1993, on estime que 16.000 unités ont été rappelés en raison de problèmes avec le siège de la puissance. Survenant principalement par temps froid, le problème est survenu sous le tapis de sol, où le connecteur de harnais électrique a été enregistrée. Lorsque les véhicules exploités dans les régions froides où de grandes quantités de glace et de sel sont entrés dans le tapis de sol, flaque accumulation s'est produite. Les flaques d'eau font les connecteurs humide, ce qui a provoqué une corrosion prématurée, brisant le flux de courant entre les connecteurs. Le fonctionnement des sièges de puissance a subi en raison de cela.
2000 E-150 et E-350s
utilisation de boulonnage défectueux a été une question de rappel commun quand il s'agit des sièges. Les E-150 et E350 - camionnettes Ford manufacturés - ont connu un sort similaire en cas de rappel a été émis pour la base des sièges à réglage électrique. Comme la soudure sur les pivots était défectueux, le froid a provoqué une probabilité que le soudage serait un échec. Les occupants des sièges face à un risque accru de blessure en raison des boulons défectueux.
Modèles 2010
Après des sièges de puissance rappelle inclure des modèles de l'explorateur, Mercure, Explorer Sport Trac, et des fusions. Plus de 33.000 rappels ont été émis en raison des véhicules à défaut les crash-tests de la Federal Motor Vehicle Safety standard. L'Administration nationale de la sécurité de la route a publié une déclaration disant: «Dans le cas d'un accident, l'appuie-tête dossier et peut se déplacer vers l'arrière, ce qui augmente le risque de blessure." Beaucoup de véhicules complets, avec des sièges électriques, qui ont été construits au cours de Décembre 2009 et Février 2010 ont été rappelés.
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