Le rappel diesel de F-250 dernier effectué par Ford était en 2008. Plus de 64.000 F-250 et 350 4x4 pick-up ont été rappelés en raison de l'arbre d'entraînement ne respectant pas la Federal Motor Vehicle Safety Standard Number 301. Lors d'un choc supérieur à 30 miles par heure, un choc frontal aurait pu entraîner le réservoir de carburant communiquant avec l'élément transversal du cadre. Cette menace a fait un déversement de carburant plus probable et en présence d'une étincelle, un feu aurait pu entraîner.
Gonflables
Parfois, les questions ne comportent pas des milliers de véhicules, mais seulement quelques-uns. Ce fut le cas avec 45 Ford F-250s qui a échoué sécurité des véhicules automobiles 208 Nombre norme fédérale, a entraîné un rappel de ces camionnettes. Le problème réside dans l'installation des sacs gonflables côté conducteur, ce qui rendait le déploiement moins probable, posant une augmentation du risque pour le conducteur lors d'une collision.
Seat Frame |
Une des problématiques communes dans les véhicules sont joints siège de soudage, qui, une fois défectueux, placez le conducteur ou les occupants à risque lors d'une collision. En 2008, 87000 Ford micros - y compris F-250 - diesels ont été rappelés en raison des soudures sur les articulations de la patte de pivotement de siège, ainsi que les soudures sur le châssis arrière. Le problème a fait la fissuration ou la rupture de ces soudures plus probable lors de manifestations de stress élevé impliquant les articulations.
