Avant de partir, prenez une minute pour inspecter les pneus du véhicule. Pneu trop gonflé peut être dangereux, car trop d'air signifie que le pneu ne fait pas un bon contact avec la route, ce qui affecte la gestion, la traction et le temps qu'il faut pour la voiture de s'arrêter complètement. Alternativement, trop peu d'air dans un pneu de résultats dans une augmentation de la friction, usure du pneumatique rapidement et provoquer un risque de crevaison. Un magasin a acheté jauge de pression des pneus Lisez la pression du pneu, alertant le conducteur s'il est trop faible ou élevé. Vérifiez également les bandes de roulement sur un pneu afin de s'assurer qu'ils ne sont pas usés. Certains pneus sont conçus pour indiquer quand marches ont porté loin, et Consumer Reports recommande d'utiliser un penny de vérifier aussi bien. Pour effectuer ce test simple, placez le sou dans la bande de roulement, avec Lincoln envers. Si le sommet de sa tête est visible, la bande de roulement est usée et le pneu doit être remplacé.
Phares, les rétroviseurs et signaux
Assurez-vous que les feux de freinage fonctionnent correctement. Phares
, les feux stop et les clignotants laissez pas les autres pilotes savent quand une voiture est en leur présence et que son conducteur a l'intention de faire par la suite, leur permettant de planifier et d'agir en conséquence. Assurez-vous que les phares fonctionnent avec les réglages normaux et lumineux, et qu'ils ne soient pas occultés par la boue ou de débris. Assurez-vous également les clignotants et les feux de freinage fonctionnent correctement, afin que les autres pilotes connaissent avant que la voiture fait un tour ou quand il s'arrête. Régler tous les rétroviseurs pour s'assurer vues stricts de la route, et à réduire les angles morts autant que possible.
Inspection visuelle générale
effectuer une inspection visuelle rapide.
Faites une promenade autour de la voiture et de chercher des problèmes. Vérifiez sous le véhicule pour s'assurer qu'il n'ya pas de fuites, comme gouttes d'huile, des matières fluides ou autres freins, ce qui pourrait indiquer un problème de sécurité qui rend impropres à la voiture à conduire jusqu'à ce qu'il a été réparé. Aussi, assurez-vous qu'il n'y a pas de feux arrière cassés ou des feux de tête, que le tuyau d'échappement n'est pas obstrué et que le coffre est bien fermé.
Essuie-glaces
Examiner les essuie-glaces.
Testez le pare-brise essuie-glace pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement sur tous les paramètres, et que les lames sont en ordre de marche et capable de balayer l'eau et les débris de manière efficace. Assurez-vous également que la voiture est remplie de liquide lave-glace, qui est vital pour le nettoyage hors d'un pare-brise sale qui pourraient obscurcir la vue d'un chauffeur et de diminuer ses capacités de conduite.
Pilote Prep
Les conducteurs doivent s'assurer qu'ils sont aptes à prendre le volant.
Un pilote doit également vérifier et s'assurer qu'ils sont aptes à être derrière le volant. Ne buvez pas d'alcool ou de prendre des médicaments qui peuvent causer de la somnolence, vérifiez sur l'emballage des médicaments pour les avertissements. Un pilote doit bien attacher leur ceinture de sécurité (même pour de courts trajets) et assurez-vous que tous les passagers sont bouclées, aussi. Si un téléphone cellulaire doit être utilisé lors d'un entraînement, assurez-vous de parler via un dispositif mains-libres pour prévenir les accidents et d'autres distractions.
