Normes fondamentales pour fauteuil roulant van sécurité se trouvent dans la société des ingénieurs de l'automobile norme J2249 (SAE J2249). Selon un rapport technique de l'Université de Pittsburgh, "le but de SAE J2249 est d'établir des exigences pour les appareils d'arrimage de fauteuil roulant et de systèmes de retenue des occupants (WTORS) vendus comme équipement après-vente pour l'installation et l'utilisation de véhicules à moteur." Les normes établies par la SAE pour sécuriser les fauteuils roulants dans un véhicule automobile sont volontaires et non mandatés par le gouvernement fédéral.
Mise à jour norme
Une mise à jour SAE J2249 est actuellement en cours de développement et "sera publié dans le cadre de la norme ANSI /RESNA Normes /Volume 4 fauteuils roulants: Fauteuils roulants et de transport» (voir Ressources). ANSI se réfère à l'American National Standards Institute et RESNA est l'ingénierie de la réadaptation et de la société de technologie d'aide d'Amérique. La norme est en cours de mise à jour pour le mettre en conformité avec les normes fédérales de véhicules automobiles pour les dispositifs de retenue. Les passagers en fauteuil roulant doivent être protégés contre les mêmes forces de l'accident directionnelles que d'autres passagers sont exposés.
Safe sièges
fauteuils roulants conçus pour servir de siège lorsqu'il est monté dans un véhicule automobile sont fabriqués pour répondre à la norme ANSI /RESNA norme WC19. Fauteuils roulants conformes à la WC19 standards sont construits avec un système de crochets qui ont été testés pour sécuriser un fauteuil roulant dans le cas d'un accident de véhicule. Recherchez l'étiquette WC19 lors du choix d'un fauteuil roulant pour le transport de véhicules.
Ceintures de
Chaque état a des règles qui précisent comment les différentes catégories de passagers des véhicules doivent être retenus dans les véhicules automobiles. Règles de sécurité Federal Motor Vehicle exigent que les fabricants de véhicules automobiles à construire en sièges véhicule genoux et baudriers, et des ancrages pour sièges de sécurité pour enfants. Les passagers handicapés assis dans des fauteuils roulants ne sont pas en mesure de prendre avantage de ces dispositifs de sécurité. Les ceintures de sécurité et des épaules doivent être inclus dans des fauteuils roulants destinés au transport de passagers handicapés. Les systèmes de retenue conçus pour les personnes handicapées doivent pouvoir soutenir la partie supérieure du torse des personnes gravement handicapées dans le cas d'un accident de véhicule.
loi fédérale
Selon les Etats-Unis Département Guide de la Justice aux lois sur les droits des personnes handicapées de "l'ADA interdit la discrimination sur la base du handicap dans l'emploi, l'Etat et des collectivités locales, lieux publics, les établissements commerciaux, les transports et les télécommunications." Tout gouvernement ou organisation privée offrant le transport public doit prendre des dispositions pour les personnes en fauteuil roulant d'être transportées en toute sécurité.