Les phares automatiques sont activées par un détecteur photoélectrique qui est intégré dans le tableau de bord. Le capteur est situé à la base du pare-brise sous la grille de désembuage. La sensibilité du capteur est soit définie par le fabricant d'automobiles ou le conducteur. Le capteur est activé par les conditions d'éclairage, à l'aube ou au crépuscule. Les lumières peuvent s'éteindre jusqu'à cinq minutes après que le moteur a été éteint.
Le conducteur a la possibilité de contourner les fonctions des phares automatiques en actionnant l'interrupteur de lumière ou d'un autre appareil dans la voiture. Si le conducteur quitte involontairement les lumières allumées, un rappel carillon sonnera si le conducteur peut les éteindre.
Interrupteur contrôle
L'interrupteur de la lumière d'un phare automatique contrôlé voiture ressemble à l'interrupteur d'une voiture avec les phares conventionnels. Le commutateur d'éclairage conventionnel a des positions qui lisent, "parc" "off" et "phares". L'interrupteur d'éclairage d'une voiture automatique des phares a des positions qui lisent «auto», «parc» et «phares». Certains modèles de voiture ont une position «off» afin que le conducteur peut contourner la fonction d'allumage automatique des projecteurs lors du démarrage du véhicule.
General Motors automatique Light Control
Le système de commande automatique des phares (ACL) est une caractéristique standard pour la période 1999-2004 les véhicules Oldsmobile et une option pour certains modèles de Pontiac. La sensibilité du capteur et le retard des phares sont réglés en usine et ne peut pas être ajustée. Contrôle automatique de la lumière tourne les lumières chaque fois que le capteur, le tableau de bord, les sens des conditions sombres. Le système active les lumières lorsque la voiture est conduite dans une enceinte, comme un garage de stationnement. Par temps couvert lourds peuvent causer les lumières pour l'allumer. Le retard hors des projecteurs est vingt secondes. Antibrouillard, le cas échéant, s'éteignent lorsque le conducteur tourne le moteur.
contournant le système peut être accompli en engageant le frein de stationnement avant de démarrer le moteur. Aussi, après de couper le moteur, on peut déplacer l'interrupteur de "auto" à "phares" et revenir à "Auto". Système de lampe automatique de
Ford
Lincoln-Mercury ont utilisé un système appelé "Auto-Lampe." Une cellule photoélectrique est utilisé pour activer les phares automatiques lorsque les conditions le justifient.
Ses deux caractéristiques secondaires différencier Auto-Lampe de système de commande automatique des phares de General Motors. Le système de phare automatique peut être contourné à l'interrupteur. Deuxièmement, Auto-Light dispose d'une fonction de temporisation de sortie, ce qui maintient l'intérieur et à l'extérieur lumières allumées afin que le chemin d'accès à l'habitation du conducteur peut être éclairé. Il s'agit d'une fonctionnalité optionnelle (circa 1981 et 1982 l'année-modèle) plus tard a fait une série sur la Mercury Grand Marquis.
Twilight Sentinel
Twilight Sentinel est l'un des premiers formes de dispositifs de commande automatique des phares pour General Motors (Cadillac et Buick) et les voitures Chrysler. Elle remonte à 1964. Twilight Sentinel utilise un amplificateur et une seule cellule photoélectrique pour mesurer l'intensité de la lumière avant de passer les lumières allumées. Les années 1980 Buick Guide Acheteur déclare les phares "rester allumé pour éclairer un chemin avant de la voiture pendant trois minutes," lorsque le moteur est éteint. Le conducteur peut régler la longueur du temps pour le retard phare. Selon Imperial Club.com, la version Chrysler de Twilight Sentinel allume les feux de recul avec les phares.
Selon Lamb Chip, on utilise le signal de tour pour éclairer le côté correspondant de la voiture, à condition que la voiture est équipée de lampes de virage latérales (Cadillac, Buick Riviera et Electra et Chrysler Imperial option). Feux d'angle sont des lumières blanches sur la partie avant de l'aile avant de certaines voitures de luxe.
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Conclusion
Le système de commande automatique des phares est un caractéristique de courant dans beaucoup de voitures. Il était une fois une caractéristique vu exclusivement sur les voitures de luxe. C'est une caractéristique de luxe à portée de main.
