avis si la direction du véhicule semble être lâche ou «glisse» à tous tandis que l' véhicule est en mouvement. Par exemple, si vous tournez à gauche ou à droite, note si le véhicule ne tourne pas au même degré elle le fait normalement. Si vous devez tourner plus que la normale pour obtenir le véhicule à tourner dans la même mesure, la direction est lâche. Si le véhicule semble soudain à se redresser, même juste un peu, puis remonte dans le virage, alors que la direction est "glissant".
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Notez si le véhicule est trop tirer d'un côté ou de l'autre . Bien que les véhicules à tanguer vers un côté ou l'autre indiquent généralement des problèmes avec l'alignement frontal, ce comportement surtout couplé avec la direction bruyant ou rigide peut indiquer des problèmes avec le système de support et de pignon.
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Prendre le véhicule à un mécanicien qualifié. Le mécanicien va couler série de tests normalisés pour voir ce qui peut être mauvais ou tout simplement besoin d'être ajustés dans le rack et le système de pignon. Tout d'abord, si la direction est lâche, le mécanicien serrer tous les boulons, écrous et ajuster les ressorts applicables avant le nouveau test de la direction. S'il est encore en vrac ou glisser, le mécanicien d'inspecter la direction de traction, le bruit et la raideur. S'il n'ya pas de bande de roulement inégale indiqué sur les pneus et il n'y a pas de fuite du liquide de direction assistée lui-même, puis les parties du système de support et pignon peut être mauvais et peuvent être remplacés.
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