technologie ferroviaire à grande vitesse technologique englobe deux types de systèmes de trains. Ces systèmes comprennent la roue en acier et le rail d'acier, qui est le régime de courant généralement en usage. L'autre système utilise la lévitation magnétique.
Maglev
trains à lévitation magnétique sont les locomotives de trains à grande vitesse qui fonctionnent sur un champ magnétique. Trains magnétiques flottent légèrement au-dessus d'une piste spécialement conçu appelé une manière de guide. Le train est tiré à travers la piste en changeant les champs magnétiques générés par des électro-aimants qui font partie de la piste.
Rail en acier
trains à grande vitesse qui fonctionnent sur chenilles en acier traditionnels partagent des caractéristiques communes, telles que les moteurs électriques, roues en acier et des rails en acier et les conceptions aérodynamiques pour réduire la résistance au vent. Ils ont tous besoin de lignes de chemin de fer spécialement conçu pour atteindre la vitesse maximale.
Speed
L'Académie australienne des sciences des Etats qui trains à grande vitesse peuvent théoriquement atteindre des vitesses allant jusqu'à 515 mph . Les vitesses réelles varient en fonction de la grande vitesse ferroviaire des trains en fonction du type de locomotive qui est en exploitation.
Objectifs
les États de l'administration fédérale de chemin de fer que le rail à grande vitesse offre une certaine stratégique objectifs pour le secteur du transport de la société. Compétitivité économique, le transport sécuritaire et efficace, l'efficacité énergétique, plus vivables interconnexion communautés sont quelques-uns des principaux objectifs de la grande vitesse ferroviaire en Amérique.
