original La Smart Car originale a été décerné trois étoiles sur cinq par Euro NCAP dans les tests pour la protection des occupants adultes. La voiture n'a pas été testé pour la sécurité des enfants, car il n'avait pas de sièges arrière.
La nouvelle puce
l'incarnation actuelle de la voiture Smart a reçu quatre sur cinq étoiles par Euro NCAP en matière de sécurité des occupants adultes. La voiture n'a pas encore été testé pour la sécurité des enfants. Des améliorations ont été apportées principalement attribuable à une zone de déformation avant redessiné.
Highway Safety
Le courant voiture Smart a été donnée note «bonne» de l'IIHS, ou Insurance Institute for Highway Safety.
Smart Design
de
Plutôt que de conception de grandes zones de déformation dans le corps de la voiture Smart, Daimler AG a opté pour une conception qu'ils appellent le Cellule de sécurité tridion, qui est conçu pour activer les zones de déformation des véhicules entrent en collision. La structure a été jugée réussie, sauf en cas de collision n'impliquant pas un autre véhicule avec zones de déformation assez grands pour compenser la Smart.
Idées fausses
la cellule de sécurité Tridion est un moyen très efficace de maintenir l'intégrité structurelle d'un véhicule intelligent dans une collision, et pour cette raison, la Smart est considéré comme légèrement plus sûre qu'elle ne l'est en réalité. En raison de l'intégrité de la structure du véhicule, le test se bloque suite dans de bonnes notes, alors qu'en réalité, le manque de zones de déformation entraînera des blessures de la ceinture de sécurité et l'instrumentation à l'intérieur du véhicule en cas d'accident, en raison de la décélération trop rapide pour le corps humain à tolérer.
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