abord, obtenir un ensemble de pneus d'hiver dédiés. Il s'agit de la plus grosse amélioration que vous pouvez faire pour votre FJ pour la conduite hivernale, comme les pneus neige d'aujourd'hui utilisent des composés de haute technologie, des dessins de bande de roulement assistée par ordinateur et des matériaux qui permettent un maximum de traction à basse température. Pneus neige dédiées pour la FJ sont disponibles à partir d'une variété de fabricants, y compris Bridgestone, Continental, Firestone et General Tire. Pneus neige dédiés auront un effet spectaculaire sur la capacité de FJ aller, s'arrêter et tourner dans la neige, et devraient également contribuer à la confiance du conducteur lorsque les conditions deviennent mauvaises.
Manipulation
Rappelez-vous, le FJ poignées différemment d'une voiture. Le FJ Cruiser a une position large, ce qui permet une maniabilité supérieure par rapport à la plupart des VUS. Il dispose également d'un centre de gravité élevé, ce qui rend plus susceptibles de rouler si vous perdez le contrôle dans des conditions glissantes. Lorsque les températures sont inférieures à 40 degrés Fahrenheit, offrez-vous une plus grande distance suivante à la voiture en face de vous. Lors de l'arrêt, frein plus tôt et plus progressivement que vous le feriez sur, trottoir chaud et sec. Lorsque vous mettez en dans un coin, ralentissez et soyez doux avec la pédale d'accélérateur. Dans des conditions glissantes, éviter les actions soudaines ou brusques corrections au volant.
Augmentant la traction si vous êtes coincé
Si vous vous retrouvez coincé dans neige profonde, de l'air en bas de vos pneus à 20 psi pour une meilleure traction. Réduction de la pression des pneus modifie l'empreinte du pneu, ce qui lui permet de mieux flotter sur la neige au lieu de s'enfoncer en elle. Cela devrait être fait uniquement de vous procurer décoller, et les pneus doivent être gonflés à la pression normale de 32 psi dès que vous êtes hors de la poudreuse profonde. En aucun cas vous ne devez essayer de rouler à des vitesses d'autoroute avec des pneus sous-gonflés.
Amélioration du pilote
Ne comptez pas sur le contrôle de traction ou de freinage antiblocage . Ces caractéristiques font augmenter la sécurité du véhicule, mais ils n'ont pas contourner les lois de la physique. Freins antiblocage vous permettent d'activer lors du freinage, mais ils ne sont pas nécessairement raccourcissent pas la distance de freinage, surtout sur la neige et la glace. Antipatinage et contrôle de lacet peut vous aider à éviter une rotation, mais ils ne peuvent pas créer de traction entre le pneu et la route. Toujours pratique à basse vitesse dans un parking vide pour voir ce que votre véhicule va faire dans de mauvaises conditions.
